港珠澳大桥12月推"智通行"先导计划 AI容貌识别实现车上无感通关

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香港特区政府入境处将于今年12月在港珠澳大桥香港口岸推出"智通行"先导计划，利用AI配合容貌识别技术，自动识别已登记的合资格跨境私家车司机及乘客，实现"车上无感通关"。首阶段面向合资格香港永久居民，这一举措被视为大湾区跨境查验模式的标志性变革，将直接惠及数十万港车北上使用者。

从"人车分离"到"车上通关"：查验模式的历史性转变

每到周末和节假日，港珠澳大桥香港口岸的车流排队场景，几乎成了跨境通勤族的共同记忆。 按照现行流程，跨境私家车经港珠澳大桥香港口岸出境时，除司机外，车内乘客必须在"小车下客区"下车，步行至"随车人员验放厅"办理通关手续；司机则独自驾车前行，经车辆查验通道出示证件通关，最后再与乘客会合。

这套"人车分离"的查验模式，导致了一个长期难以解决的痛点："车等人"或是"人等车"。 乘客快了，要在出口等司机开车过来；司机快了，又要在路边等乘客通关。遇到节假日高峰，两边的时间差甚至可以拉长到几十分钟，拖慢了整座大桥的通行节奏。

"智通行"核心变化

利用AI配合容貌识别技术，系统通过多镜头实时追踪车内人员容貌特征，配合高速搜寻AI算法，同时为车内所有人进行身份验证——司机和乘客全程无需下车、无需出示证件，安坐车内即可完成通关。

据了解，这项先导计划是在香港入境处已有的"无感e-道"基础上升级而来。目前香港多个口岸的自助过关系统已使用容貌识别技术，但大多要求行人站立在指定位置配合采集。 而"智通行"最大的突破在于：在车辆行驶过程中，同步完成多人人脸识别。这意味着系统需要应对更复杂的光照条件、不同的坐姿角度以及人员遮挡等问题，技术门槛显著提高。

"智通行"先导计划将于12月推出（图片来源：新华社）

首阶段覆盖香港永久居民 施政报告将公布详情

值得关注的是，"智通行"先导计划的公布时机颇为特殊——距香港特区行政长官李家超发表首份五年规划及新一份施政报告仅约一周。 据了解，这项措施将作为施政报告的重点民生举措之一正式公布，是特区政府以科技提升跨境便利度的标志性动作。

12月

先导计划启动时间

首阶段

合资格香港永久居民

AI+

容貌识别 多镜头追踪

目前官方尚未公布具体的登记流程、技术参数和实施精确日期。 按照香港入境处此前同类措施的推进节奏，"智通行"大概率会要求使用者提前在网上或手机APP完成登记和面容信息采集，首阶段名额可能设置上限以测试系统稳定性。 大公报报道指出，相关详情有待入境处正式公布。

"这是一项非常有突破性的转变。每逢周末，港珠澳大桥、深圳湾等口岸香港管制站车流拥挤，社会各界一直呼吁进一步压缩查验时间。"

—— 香港特区立法会议员 何敬康

议员呼吁复制推广 深圳湾、新皇岗口岸有望跟进

"智通行"的意义，远不止港珠澳大桥一座口岸。多名香港立法会议员在接受采访时表示，这项技术一旦验证成熟，具备向全港陆路口岸复制推广的潜力。

何敬康议员认为，车上人员通关时间的缩减，有利于推动"一车多关"构想落地，同时提升"港车北上""粤车南下"的通行顺畅度，便利大湾区自驾往来。 另一位立法会议员陈仲尼则建议，相关智能模式长远应陆续推广至其他口岸，包括即将启用的新皇岗口岸等，"让外界见到香港在科技应用上走在前列"。

延展前景：不止一座桥

港珠澳大桥是起点，但大概率不是终点。如果"智通行"先导计划运行顺利，深圳湾口岸、新皇岗口岸、莲塘/香园围口岸等大湾区陆路通关节点，都可能成为下一批落地的候选。当所有陆路口岸都实现"车上无感通关"时，大湾区"一小时生活圈"的最后一公里，才算真正打通。
港车北上使用者：最期待的是"方便长者"

对于经常往返粤港两地的驾车人士来说，"智通行"的最大吸引力或许不在自己少走几步路，而在于同行的家人、特别是长者，再也不用上下折腾。

经常往返粤港两地的潘先生在接受采访时表示，目前的过关流程中，乘客与司机分开过关后要"等齐人"才能出发，很容易出现延误。新安排尤其为同行的长者和儿童带来方便——老人腿脚不便、小孩容易走丢，这些以往的通关烦心事，都可能随着"车上通关"迎刃而解。

大湾区互联互通的又一里程碑

从港澳居民来往内地通行证电子化，到"一地两检"在西九龙落地；从"港车北上""澳车北上"相继推出，到如今"智通行"实现车上无感通关—— 过去几年，大湾区跨境通关的每一步升级，都在悄悄地重塑人们的生活方式。

"智通行"的价值，不只是省了几分钟的通关时间，更是一次查验理念的升级：从"让人配合系统"，转向"让系统服务于人"。当AI和大数据能够在确保安全的前提下，把通关的物理阻碍降到最低，大湾区各城市之间的要素流动才会真正"活"起来。

12月的港珠澳大桥，值得期待。而大湾区"一小时生活圈"的故事，也因为这一项看似微小的技术升级，又往前走了一步。

信息来源

大公报 点新闻 光明网

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