没有小孩乘坐规定，及Cybercab更多新信息

特斯拉的Cybercab私人活动已经结束，这场活动与该公司通常举办的那种大规模、热闹、全程直播的发布会风格截然不同——对于首席执行官埃隆·马斯克多年来一直在为之铺垫的产品发布来说，这是一个颇为反常的选择。

事实上，从目前所有信息来看，马斯克似乎都没有在活动上发言，据称主题演讲环节总共只持续了大约15分钟。

Cybercab所承诺的愿景十分宏大：一款仅依靠摄像头和人工智能便能实现完全自动驾驶的车辆，而且价格要远低于Waymo。但特斯拉在很多细节上都语焉不详。部分信息出现在公司周四发布的PDF文件中，以及其“Robotaxi”应用程序更新后的服务条款里。其余的细节则要靠少数铁杆粉丝在网络上传播才能得知。

如今，该公司必须向公众、地方政府以及美国国家公路交通安全管理局证明这些车辆是安全的——该机构已经针对特斯拉Cybercab的推出展开调查。

与此同时，以下是我们注意到的一些最有意思的新细节：

儿童不得乘坐Cybercab

Cybercab细则中最有意思的细节之一是，特斯拉“目前”不允许13岁以下的未成年人乘坐该车辆。

年龄在8岁至17岁之间的未成年人可以乘坐特斯拉“Robotaxi”版本的Model Y SUV，特斯拉也针对这两款车型分别提供了儿童安全座椅的使用指南。

奇怪的是，Cybercab并没有配备标准的LATCH儿童座椅固定接口，儿童座椅只能通过安全带来固定。特斯拉高管，包括马斯克在内，多次谈到他们如何专注于去除不必要的部件以降低成本，不过我承认自己没想到该公司会连儿童座椅固定接口都省去——尤其是考虑到马斯克对鼓励生育一事十分执着。

根据特斯拉的规定，18岁以下的所有儿童在两款车型中都必须由成年人陪同。但目前有某些因素让特斯拉对是否允许年幼儿童乘坐Cybercab持谨慎态度。

发生碰撞会怎样

尽管自动驾驶汽车的目标是避免发生碰撞，但即便是当今道路上能力最强的自动驾驶车辆，也难免会遇到碰撞事故。

以下是Cybercab发生碰撞后的处理流程：安全气囊弹出，车门解锁，危险警示灯和车内灯亮起，高压电池被切断，车窗进入“通风”状态，Cybercab会自动刹车并停靠，同时信息娱乐系统会启动与特斯拉乘客支持团队的双向通信连接。

车门自动解锁这一点值得关注，因为特斯拉一直因过度依赖电子门锁而饱受批评，无论是在其本土市场美国，还是在其最大市场中国均是如此。就在上个月，特斯拉与其他多家汽车厂商一道，同意在中国召回300万辆汽车，原因是一项针对电子门锁的调查发现，这类门锁可能会在碰撞事故发生后将人困在车内。

手动开门装置

说到车门，特斯拉近期还受到的另一项批评是，其车内的手动开门装置在紧急情况下太难找到。这类装置之所以必要，是因为电子门锁是该公司车辆进出车门的主要方式，可以通过按按钮或使用智能手机来激活。

Cybercab使用的是电子门锁，这使得车门能够在行程开始或结束时自动打开。车身外部也设有一个小按钮，供乘客用来开门。但值得庆幸的是，在车内，每扇车门扶手上都设置了非常显眼的手动开门装置。

线控刹车系统

特斯拉在Cybercab上采用了线控刹车系统，这样做（看起来）很大程度上也是出于降低成本的考虑。特斯拉没有使用通过管路输送液体来控制刹车压力的液压系统，而是用电子执行器来控制刹车卡钳。

马斯克在一篇帖子中写道：“使用电子刹车可以避免液压系统的复杂性：无需在车身周围铺设管路。”

此前，特斯拉已率先在Cybertruck上采用线控转向系统，成为首家使用该技术的主要汽车厂商，从而切断了方向盘与前轮之间的物理连接。

透透气

出于某种原因，Cybercab的车窗“目前无法完全打开”。特斯拉在本周发布的文件中并未解释具体原因。

USB-C供电

据网络博主杰里米·贾德金斯（Jeremy Judkins）介绍，Cybercab车内的USB-C接口输出功率为90瓦——大约是普通车内USB接口功率的四倍。

Q&A

Q1：特斯拉Cybercab允许小孩乘坐吗？

A：目前特斯拉不允许13岁以下的未成年人乘坐Cybercab，而8岁至17岁的未成年人可以乘坐特斯拉“Robotaxi”版本的Model Y，且所有18岁以下儿童都需要成年人陪同。

Q2：Cybercab发生碰撞后会有什么反应？

A：碰撞发生后，安全气囊会弹出，车门自动解锁，危险警示灯和车内灯亮起，高压电池被切断，车窗进入通风状态，车辆会自动刹车停靠，并启动与特斯拉客服团队的双向通信。

Q3：Cybercab为什么没有配备儿童座椅固定接口？

A：Cybercab没有配备标准的LATCH儿童座椅固定接口，儿童座椅只能通过安全带固定，这与特斯拉一贯注重削减不必要部件、降低成本的设计理念有关。