林肯号变马德雷山号？除锈这么简单的工作，美方为啥就是做不好

在9月2日的时候，美方“林肯”号航母终于到了泰国芭提雅，按理说，一艘接近300米长的核动力航母靠港，怎么都该是个大场面。

更何况这还是美方海军的主力航母，甲板上摆着F/A-18和F-35，5000名左右官兵随舰抵达，放在哪个港口都很吸睛。

可真正让人注意到的，不是它有多威风，而是这艘船怎么锈成了这个样子。

从公开画面里看，“林肯”号船体两侧已经布满明显锈迹，水线附近颜色发暗，一些地方还能看到绿色藻类附着，飞行甲板边缘也不干净，斑驳、磨损、锈蚀都很明显。

如果不提前告诉你这是一艘正在服役的美方核动力航母，只看部分船体，很容易让人联想到那些常年泡在海里的老船。

有人甚至拿菲律宾仁爱礁上的“马德雷山”号来作比较，这个对比之所以刺眼，是因为两艘船根本不是一个概念。

“马德雷山”号已经在海上搁了很多年，本来就是一艘老旧登陆舰，长期缺乏正常维护，锈成什么样都不奇怪，可“林肯”号不一样。

这是美国海军真正拿得出手的主力航母，是要承担远洋作战、威慑和海外部署任务的。

这样的军舰如果只是局部掉漆，不值得大惊小怪，可现在露出来的状态，已经明显不是一两块锈斑那么简单了。

问题也就来了，一艘核动力航母，为什么会在服役期间锈得这么明显？答案还得从它这次部署说起。

“林肯”号去年11月离开圣迭戈，今年1月又被紧急调往中东，原本一次海外部署，最后被不断拉长。

到了9月2日抵达泰国时，它已经在外执行任务286天，这个数字放在普通人身上可能没什么概念。

换句话说，就是接近10个月，大部分时间都在海上，而且这不是普通远航，中东那种环境下，舰上人员不是开着船兜风，而是长期保持战备。

该执行任务的时候要盯着空中和海面，不执行任务的时候同样不能真正放松，伊朗的导弹、无人机，红海和周边海域的安全风险，都意味着舰队必须持续戒备。

这期间“林肯”号只有关岛和阿曼两次短暂停靠，主要还是技术补给，很多舰员并没有得到真正意义上的长时间下船休整。

船能不能扛住是一回事，人能不能扛住是另一回事，长期部署最先被拖垮的，往往就是人的状态。

舰上生活本来就封闭，空间有限，几千人长期挤在一起，一待就是几个月，刚开始还能靠纪律和任务撑着，时间一长，睡眠、情绪、食品、卫生条件都会变成问题。

此前就有关于舰上淋浴间发霉、食品供应紧张、水兵精神状态恶化的消息，甚至还出现过舰员情绪失控、试图跳海的情况。

单看一件事，好像都可以解释成偶发，可放到美军近年的舰艇部署情况里看，就没那么简单了。

今年8月的时候，日本佐世保军港也有人拍到一艘刚结束中东部署的美方军舰，那是“新奥尔良”号两栖登陆舰。

这艘船刚结束大约7个月部署，回到港口时，船体水线附近已经锈得很明显，船艏表面斑驳，大片涂层脱落，看上去根本不像一艘刚执行完任务的主力舰艇。

最关键的一点是，它回港以后才开始大规模除锈，也就是说，在前面几个月部署过程中，很多基础性的舰体养护并没有得到完整处理。

再往前看美方“威尔伯”号也出现过严重锈蚀，那次已经不是难看不难看的问题，而是锈蚀发展到了钢板穿孔。

一艘军舰表面掉漆，很多人会觉得无所谓，但如果钢板都被锈穿了，事情就完全不一样了。

真正要防的是钢板变薄、焊缝受损和腐蚀继续往内部发展，这些东西一旦积累到一定程度，后面维修的成本会越来越高。

如果只是一艘船状态差，可以说是维护没跟上，两艘、三艘甚至更多舰艇都在长时间部署后出现类似问题，就不能只盯着船上的油漆了。

真正值得问的是，美军现在这种高强度部署方式，到底给舰艇维护留下了多少时间，一艘船如果频繁出任务，港口停留时间又短，很多维修工作根本没法完整展开。

除锈这种事情看着简单，真做起来并不是拿个刷子刷两下，要清除锈层，要处理表面，要重新做防腐和涂装，还要看天气、位置和施工条件。

“林肯”号现在这种面积，如果真的想把明显锈迹系统处理一遍，有估计认为至少也需要几十天，可它这次在泰国只停5天，5天能做什么？

最显眼的地方先处理一下，船头补一补，局部刷一刷，已经差不多了，剩下的地方怎么办，只能等下一次更完整的维修窗口。

这也是为什么“林肯”号舰长面对外界询问时，给出的回应很简单，就是长时间部署后出现这种情况属于正常现象，不再进一步评论。

这句话其实很有意思，如果他说这种状态不正常，那就等于承认维护体系出了问题。

可如果说正常，那另一个问题马上就来了，就是美方海军现在是不是已经默认，主力航母连续部署几个月以后，锈成这样也算正常？

船的问题还没处理完，人又到了岸上，9月2日“林肯”号抵达芭提雅后，接近5000名官兵终于有机会下船。

这些人在海上待了将近10个月，到了芭提雅以后最想做什么，其实很好理解，吃饭、住酒店、逛商场、去酒吧、找地方放松。

芭提雅和美方军人之间，本来就有很深的历史联系。

越南战争时期，大批美方军人曾经到这里休整消费，后来当地旅游娱乐产业越做越大，芭提雅也逐渐成了全球知名的旅游城市。

所以这次美军来之前，泰国当地明显做了准备，一些场所提前进行了整顿，还对美军人员提出了限制。

包括不能进入部分红灯区域，不能随意玩水上摩托，也不能碰大麻，凌晨2点前还得离开相关娱乐场所，规则看着不少。

可接近5000名在海上憋了近10个月的官兵一口气上岸，光靠几条规定，很难保证一点事都不出，果然到了第二天就有人惹麻烦了。

芭提雅步行街附近一家酒吧外，两名美方水兵喝醉以后发生争执，后来直接在街头动起手，两个人一边吵一边打，声音又大，引来了周围居民注意。

泰国警方赶到以后，把两人带走，随后送到了设在当地酒店里的美泰联合行动中心，事情最后没闹大。

两名水兵随后被送回“林肯”号，而且在航母剩余停靠时间里，不准再下船，当地官员也表示，两人虽然醉酒打架，但事件规模有限，没有达到需要继续起诉处理的程度。

问题是这才是靠港后的第二天，在9月3日晚上，成批美方军人已经出现在芭提雅的餐厅、酒店、商场、旅游景点和各种娱乐场所。

有的人终于能睡个完整觉，有的人只想吃点正常饭菜，有的人想喝酒，也有人单纯就是想离开那艘船几个小时。

这时候再回头看“林肯”号满船的锈迹，很多东西就连起来了，不是船员不知道船锈了，他们天天在船上，不可能看不见。

也不是美军不知道军舰需要维护，任何一支现代海军都知道防腐有多重要。

真正的问题是，当一艘军舰连续在海上跑了近10个月，舰员长期处在高压和值班状态，维修窗口又不断被压缩时。

到底还有多少人力、时间和精力能拿出来做这些不紧急、但又不能长期不做的事，船体上的锈不会因为今天有作战任务就停止扩散。

水兵的疲劳也不会因为舰长下命令就突然消失，9月2日停靠芭提雅时，外界原本想看的可能是一艘美方核动力航母。

最后最扎眼的，却是那些从船头一直爬到船身的锈迹。