北京
华为乾崑智驾搭载量、鸿蒙座舱搭载量、华为乾崑 APP 用户数，三项数据同时突破 200 万。这是华为乾崑智能汽车解决方案规模化落地的一个关键节点，也意味着这套技术与产品体验已经拿到市场和用户的认可票。
华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志给出了一组对比：华为乾崑智驾首个 100 万搭载量用了 44 个月，第二个 100 万只用了 12 个月；鸿蒙座舱第二个 100 万搭载量，也从 42 个月缩短到 15 个月。华为乾崑 APP 发布 9 个月，用户数突破 200 万。
增速背后的合作盘子
用时缩短、增速提升，不是单点突破的结果。华为乾崑目前携手 25 个车企品牌，推出超 60 款合作车型，合力把辅助驾驶推向更大众的市场。这个合作规模，是第二个 100 万能在一年内跑完的直接支撑。
华为乾崑的定位是智能网联汽车的增量部件提供商，底层能力来自芯、硬、软、云的全栈自研，以及从芯片到操作系统、算法、云端的垂直整合。2026 年研发投入将超过 180 亿元，继续推进技术迭代。
市场第一与安全账本
技术领先正在转化成市场领先。2026 年上半年数据显示，华为乾崑智驾 ADS 在高阶辅助驾驶市场及 35 万元以上豪华车市场，市占率均位列第一。这个位置，验证了“电子螺丝钉”增量部件战略的可持续性。
安全是华为乾崑反复强调的底线。从 ADS 1 到 ADS 5，产品路线一直围绕“Safety First”展开。ADS 5 采用 WEWA 2.0 架构，全维防碰撞系统 CAS 5.0 把原来的五维安全升级为六维安全目标，新增全时域安全目标，覆盖更多出行场景。
安全数据也给出了量化参照：华为乾崑累计辅助驾驶里程突破 145 亿公里，平均每发生一次严重碰撞事故前，ADS 在辅助驾驶状态下的安全行驶里程为 947.7 万公里，是中国司机安全行驶里程平均值（推算）的 5.27 倍。
座舱与 APP 的生态入口
鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 走的是车载原生适配路线，依托 MoLA 2.0 架构打造新一代小艺智能体。作为行业首个全场景跨域交互座舱智能体，它把导航、控车、聊天、生活服务融合在一起，具备主动感知、复杂语义理解、跨域协同等能力。
鸿蒙座舱还首发了行业唯一的三合一 AMS 舱内 AI 多模态感知系统，面向全家人提供全天候智能守护。HUAWEI SOUND 和蝶羽双联屏负责沉浸式视听体验，座舱的整体方向是重新定义未来座舱的交互边界。
华为乾崑 APP 发布仅 9 个月，用户规模突破 200 万，累计互动量超 1 亿。平台聚合了 AR 人找车、便捷停车缴费、即插即充、鸿蒙座舱拓展屏等 ADS 生态与座舱实用功能，同时搭载乾崑云瞰、手机远控、星闪数字钥匙等车云应用。VR 看乾崑、线上展厅选车、用户社区共创等能力，覆盖了看车、选车、用车的全生命周期。
三个“200 万”是规模化发展的里程碑，也是下一阶段的起点。华为乾崑的目标没有变：把智能带入每一辆车，让出行更安全，让技术有温度。
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