内蒙古
网友脑洞大开：比亚迪方程豹直接模仿长城炮，打造一台叫“方程炮”的新能源皮卡，杀入皮卡赛道。现实中比亚迪确实有皮卡车型豹鲨申报，基于DMO硬派平台打造，不用和长城合作，完全自研。
长城炮现在几乎把持国内皮卡大盘，商用、乘用、越野炮三条产品线齐全，燃油皮卡渠道、维修网点、用户积累非常深厚，工具属性、户外属性已经深入人心。但短板很明显，新能源皮卡起步晚，主力销量依旧依靠燃油，插混皮卡选择不多。
假设这台“方程炮”，沿用方程豹DMO非承载车身，插混四驱、刀片电池，有电纯电通勤，亏电加油长途，兼顾城市代步、户外露营、轻度拉货。对比长城炮燃油版，它的优势很突出：市区开用电安静、用车成本低，有外放电，露营天然优势；配置直接拉满，智驾、大屏、座椅舒适性看齐城市SUV。
但不是照搬模仿就能稳赢，现实阻碍也不小。
第一，皮卡的政策枷锁依旧存在，国内多数城市限行，进城受限，受众本身就比SUV窄；
第二，皮卡用户分两类，一类工具拉货用户，看重低价耐造，DMO平台成本高，“方程炮”定价很难做到廉价工具皮卡的价位；另一类是玩乐、露营玩家，这部分才是它的目标群体。
第三，长城皮卡多年积累，货箱改装配件、后市场改装生态极其成熟，比亚迪新皮卡想要追上改装圈子的热度，需要时间培育。
总结：模仿长城炮的路子有搞头，但不会复制长城炮那种全民大卖。抢的是玩乐、露营向乘用皮卡市场，工具干活的皮卡市场很难撼动长城。对于喜欢户外、露营的玩家，插混皮卡是很好的选择；但如果你主要城市通勤，还要经常进城，皮卡的限行痛点一定要提前考虑。
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