恒天天马纯电动冷藏车申报：75kW功率 能否占城配赛道？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年9月发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中恒天越野汽车有限公司申报的天马牌KZ5030XLCBEV32T2型纯电动冷藏车位列其中，标志着这款面向城市冷链配送场景的新能源商用车正式进入上市前的公示阶段。

车身尺寸适配城配场景，载重表现符合蓝牌标准

该车型整车外形尺寸为5150×1760×2085mm，货箱栏板内尺寸为2900×1520×1270mm，轴距3250mm，整体车身尺寸满足蓝牌轻卡上路标准，可灵活应对城市狭窄路段、地下配送中心等场景的通行需求。车辆总质量3075kg，额定载质量1090kg，整备质量1855kg，载重能力可满足生鲜果蔬、医药冷链、预制菜等常见城配冷链货物的运输需求。接近角30度、离去角17度，适配复杂路况的通过性优于同级普通城市物流车。

核心配置兼顾安全与实用性，支持多元定制化需求

动力方面，车辆搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ180XS155型驱动电机，峰值功率75kW，最高车速90km/h，满足城市道路限速要求。储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，底盘ABS/ESC系统由温州瑞立科密汽车电子有限公司供应，ESC功能包含ABS保障行驶稳定性，同时可选装直接供电式ETC车载装置。

作为专用冷藏车型，该车装备有隔热结构车厢与底部安装的制冷机组，支持选装不同货厢内部样式、不同外观制冷机组，可按需取消货物固定锚点，还可随底盘选装外后视镜造型、翼子板装饰条、侧门喷字样式，适配不同运营主体的个性化需求。轮胎规格为195/70R15LT 12PR，后轮钢板弹簧片数为6片，承载稳定性针对冷链运输场景做了专项优化。

车型SWOT分析

优势（Strengths）

首先该车型底盘由奇瑞商用车(安徽)有限公司供应，成熟底盘的可靠性经过市场验证，核心三电系统配套供应商均为行业头部企业，中创新航电池、汇川电机、瑞立科密电控的组合在新能源商用车领域装机量位居前列，产品品质有稳定保障。其次车辆高度定制化的选装配置可覆盖生鲜配送、医药冷链、食品运输等多元城配场景，蓝牌合规属性无需额外运营资质，准入门槛较低。此外中恒天作为恒天领锐西南生产基地，在新能源商用车生产资质与本地化服务网络上具备区域优势，可快速响应川渝及西南地区的冷链物流企业需求。

劣势（Weaknesses）

目前公示信息暂未披露电池容量与续航参数，相较于行业内部分主打长续航、换电模式的同级竞品，补能效率与低温场景下的续航表现有待进一步验证。同时中恒天原本以越野乘用车生产为主，在城配冷链领域的布局时间较短，场景化运营服务配套的成熟度不及北汽福田、东风汽车等先发厂商，用户教育与市场拓展需要一定周期。此外纯电动冷藏车初始购置成本仍高于传统柴油冷藏车，对于无固定充电场景的中小规模冷链运营商来说，购车门槛仍然较高。

机会（Opportunities）

根据行业预测，2026年国内纯电动冷藏车市场规模将达到6.3万辆，同比增长72.09%，国家发改委等八部门要求2026年底前城市冷链配送车辆新能源化比例不低于80%，当前一线及新一线城市渗透率仅31.7%，存在巨大的政策驱动增长空间。顺丰冷运、京东物流等头部企业已明确2026年新增冷藏车95%为纯电动车型，仅顺丰一家采购规模就达1.86万辆，中恒天可依托恒天集团的商用车客户资源拓展B端大客户订单。同时西南区域冷链物流正处于快速增长期，本地化生产的属性可帮助企业降低运输与服务成本，抢占区域市场份额。

威胁（Threats）

纯电动冷藏车赛道竞争日趋激烈，北汽福田、东风汽车、比亚迪等企业均已布局多款同级车型，2025年福田欧马可系列纯电动冷藏车市占率达22.3%，具备显著的先发优势。部分企业通过车电分离、冷链运营服务打包等模式降低客户购置门槛，对传统整车销售模式形成冲击。此外电池原材料价格波动、冷链专用充换电设施覆盖不足等问题，可能影响中小客户的采购决策，若后续市场价格战加剧，将对该车型的盈利空间形成挤压。

结语

本次天马牌纯电动冷藏车进入工信部公示，是中恒天越野汽车完成破产重整、归入恒天领锐旗下后，在新能源城配商用车领域的重要产品落子，进一步丰富了其在蓝牌新能源物流车市场的产品矩阵。依托成熟的供应链配置与本地化生产优势，该车型正式上市后有望切入快速增长的西南区域城市冷链配送赛道，为中恒天2026年下半年新能源商用车板块销量增长提供新的支撑，也将为各地冷链物流企业的低碳转型提供更多元的选择。预计该车型公示完成后将在2026年第四季度正式上市，后续市场表现值得关注。