四川
霍尔木兹海峡的油轮，第一次被美军导弹直接命中了。全球约20%的原油运输要经过这条咽喉水道，现在它正在从"理论风险"变成"现实断航"。
9月5日，美国中央司令部发声明承认：对三艘伊朗原油运输船实施了打击。理由是伊朗伊斯兰革命卫队先向两艘美军舰船发射了弹道导弹。CENTCOM随后撂下一句措辞极强硬的狠话："我们将毫不犹豫地保卫美国部队，如有必要，将摧毁伊朗有限且暴露的石油船队。"
这是本轮冲突自2月爆发以来，美军首次将航行中的原油运输工具纳入打击目标。标志着美伊交锋从"打击产能与设施"正式升级至"打击运输通道"。
就在同一天，伊朗媒体已经报道了实锤。哈尔克岛附近海域一艘油轮据报遭美军导弹击中，撤离工作正在推进，暂无伤亡报告。前一天，德黑兰据称还向霍尔木兹海峡船只发射了反舰导弹。
伊朗方面随即作出回应。据伊朗伊斯兰共和国通讯社6日报道，革命卫队空军发射多枚弹道导弹，打击了美军一艘航空母舰和一艘驱逐舰，称两艘美军军舰"在遭受损失后被迫撤离冲突地区"。针对海上交通线的密集交火，标志着霍尔木兹海峡正面临本轮冲突爆发以来最严峻的安全考验。
这跟之前完全不是一个量级。
过去一周，美军打击重心集中在伊朗革命卫队的防空阵地、布雷设施、雷达系统、海上资产，以及拉拉克岛、哈尔克岛等石油出口枢纽的地面设施。上周日对海峡内伊朗布雷部队搞了"有限且精确的行动"，周二又炸了防空阵地和布雷设施。
但打设施和打油轮，性质完全不同。设施炸了可以修，油轮在航行中被击沉，直接掐断的是"这条船上的油能不能运出去"的问题。美方还公开扬言要"摧毁伊朗石油船队"，相当于把伊朗能源出口能力本身纳入了打击范畴。
对原油市场来说，核心问题已经不是"伊朗能出多少油"，而是"这些油还能不能运出去"。
过去油价定价主要围绕伊朗产能损失和设施损毁展开。现在油轮直接遭袭，风险已经外溢到通行环节本身。断航不再是假设情景，是正在发生的事。
在冲突持续升温背景下，WTI原油在连续三日累计上涨约9%后，在91美元/桶附近企稳。布伦特原油结算价收于96美元以下。市场人士指出，局势升级会继续为油价提供支撑。但美伊双方是否存在谈判"下台阶"的窗口，将决定这波地缘溢价能撑多久。
后续有几个关键观察点：美军会不会系统性扩大对伊朗油轮的打击范围，国际商业油轮在霍尔木兹海峡的通行安排会不会出现变化，航运保险费率会不会继续飙升。
如果针对油轮的打击进一步外溢到国际商业船队，航运保险定价将面临持续上行压力，进而影响船东的航线选择和整体物流成本。全球原油定价逻辑，可能真的要被重写了。
霍尔木兹海峡承载全球约20%的原油运输，它不是一条可以随便绕开的水道。一旦这条通道被锁死，影响的不只是伊朗的出口，是整个全球能源供应体系。
美伊双方在海上你来我往，油轮成了靶子。短期看油价可能还会往上冲，但地缘溢价能撑多久，取决于两边有没有人愿意给局势降温。
各位头条老铁，你觉得油价这波会破百吗？美伊会不会在霍尔木兹海峡彻底撕破脸？评论区聊聊你的判断。
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