陕西
比亚迪旗下高端品牌腾势于9月9日在中国市场推出了一款价格更亲民的三电机Z9 GT车型，其850千瓦（1，140马力）电动动力系统定价为329，800元人民币（约49，170美元）。新款Z9 GT e3闪充版相较现有e3闪充性能版售价降低40，000元人民币（约5，960美元），但核心动力总成保持不变。
动力与性能配置
Z9 GT e3采用腾势e3全轮驱动系统，整合了一个230千瓦前电机和两个310千瓦后永磁电机，综合扭矩达到1，210牛·米。据腾势官方数据，该车百公里加速时间为2.8秒。标配的后轮独立转向系统赋予Z9 GT仅4.62米的转弯半径，并支持低速原地掉头和自动泊车功能。腾势为该动力系统搭配了DiSus-A智能空气悬架及高速稳定性控制功能。
新款Z9 GT e3搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC综合续航里程为860公里（WLTP标准下为600公里）。腾势宣称，其闪充系统在适宜条件下可于五分钟内完成大幅补能，九分钟即可充满电量，极寒环境下充电时间仅需增加三分钟。相关硬件接入比亚迪专用闪充网络，截至8月下旬，该网络在中国运营的充电站已超过10，000座。
配置调整与竞争定位
新推出的入门版本保留了Z9 GT的5，195毫米车身长度、3，125毫米轴距以及猎装轿跑车身设计，但相较于售价369，800元人民币（约55，137美元）的e3性能版，在配置上有所精简。
主要的机械变动体现在制动硬件方面：性能版采用碳陶瓷制动盘，而Z9 GT e3换装为通风铸铁制动盘。部分座舱舒适性配置亦有所削减。驾驶辅助系统仍由DiPilot 5.0负责，支持城市导航辅助驾驶和自动泊车功能。
降价后的Z9 GT在价格区间上与双电机版极氪001全轮驱动车型形成直接竞争——后者顶配售价同样为329，800元人民币（约49，200美元）。极氪001 AWD最强劲的标准配置输出功率为580千瓦（778马力），这意味着腾势Z9 GT在动力输出上拥有270千瓦（362马力）的显著优势。
市场表现与展望
新车型的推出正值Z9 GT国内销量快速增长之际。根据中国电动汽车数据追踪机构的数据，零售交付量从2026年3月的712辆攀升至4月的3，969辆，6月达到6，025辆，7月环比回落11.3%至5，344辆。
7月，Z9 GT占腾势国内乘用车销量的29.6%，与D9 MPV共同成为该品牌最大的销量贡献车型之一。此次推出更低价位版本，预计将进一步拓展Z9 GT的市场覆盖范围，增强其在高端电动轿跑细分市场的竞争力。
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