黑龙江
2026年暑运刚刚落下帷幕，武汉铁路局交出了一份亮眼的成绩单：62天内，累计发送旅客高达4099.3万人次。
伴随庞大客流的，是普速列车持续高位运行的保障压力。近日，九派新闻记者获悉，暑运期间，武汉铁路洗涤中心平均每天要清洗高达26吨、多达10万件的卧具，单日比平时足足多出3到4吨。
在这里，每天凌晨有上十吨卧具抵达车间，经历一场严苛的高温“洗澡”、150℃蒸汽熨烫与精密折叠，随后发往武汉局的多个站段。记者实地探访，揭开这群“卧具美容师”的日常。
工人将清洗完的被单放入烫平机。图/九派新闻曾怡婷
[1]16仓洗衣机连环洗，机器自动叠被单
9月6日凌晨五点，武汉铁路洗涤中心早已灯火通明。一辆9.6米长的厢式货车满载着襄阳客运站换下的卧具驶入厂区，10余吨脏布草（床单、毛巾、被套、台布等织物制品）已经抵达车间。早上六点，水洗工便准时开工，这批来自襄阳的货物一般会在中午前洗净。
“一般情况下，襄阳的货凌晨卸车，在中午前洗净发车；武汉的货下午进场，第二天一早送出。”武汉铁路洗涤中心主管汪伟向九派新闻介绍，这种“无缝衔接”的极限运转，在暑运期间达到了顶峰。
清洗完后的被套。图/九派新闻曾怡婷
为了应对庞大的吞吐量，车间采用“洗涤龙”系统。脏布草经过装载式输送机称重后，被送入这个长达数十米的隧道式清洗设备，依次经过预洗、主洗、漂洗、中和等16个仓室，每一仓可洗60公斤。和家用洗衣机不同的是，这里用的全部是七八十度的热水，配合多种专业洗涤剂。
车间还配套了多台折叠机，经清洗熨烫后的被套穿过机器，掉落在传送带时已经折叠得整整齐齐，随后传送到打包工人面前进行收纳。
汪伟透露，对于沾染了鞋油、油渍重污卧具，工人们会在分拣时将其挑出，使用高温配合特殊化料单独清洗，平均每天能挑拣出200多公斤。“如果实在洗不掉，我们统一登记，报废处理。但只要能洗，我们一定让它焕然一新。”
洗涤车间。图/九派新闻曾怡婷
[2]45℃桑拿房里叠出“豆腐块”
洗完脱水后，就到了最“烤”验人的环节。100多度的高温蒸汽熨烫，不仅能把床单烫得平平整整，还能进行二次高温消毒。
如果说洗涤区是“水疗房”，那么熨烫区就是名副其实的“桑拿房”。由于熨烫设备需要持续使用高温蒸汽，车间内的体感温度常年维持在45℃以上，但这里却不能安装空调。
“装空调吹冷气，会直接影响蒸汽熨烫的效果。”汪伟解释，高铁卧具之所以能洗得如此平整，秘诀就在于高温挤压。抖开的被套被送入烫平机，附着在温度高达150℃至160℃的滚筒上，经过强力挤压，瞬间变得平展干燥。随后，折叠机再次进行打平程序，最终出来的卧具棱角分明，宛如“豆腐块”。
车间虽无空调，但配备了工业冷风机促进空气对流，三伏天期间，酸梅汤、绿豆汤等解暑饮品全天候供应。
在枕套折叠区，五六名工人正熟练地翻飞双手。“暑期我每天要折叠2000至3000个，是平时的两三倍。”一名枕套折叠工告诉记者。
除了卧具，这里每天还要清洗五六万片高铁头枕片，高峰期更是超过十万片。清洗完成后，头枕片经集中高温熨烫，随即装入收纳箱，等待发往各趟列车。
清洗完成的动车头枕片。图/九派新闻曾怡婷
[3]一年365天不打烊：“火车不停，我们就不能停”
“我们的火车卧具到底能不能洗得比家里干净？”面对记者的疑问，汪伟的回答底气十足：“肯定比家里干净。”
他算了一笔“技术账”：家用洗衣机通常使用温和的洗衣液和常温水，而列车卧具洗涤面对的是更重的污渍，因此采用专门调配的洗涤配方，在温和不伤面料的同时，全程以热水洗涤。
更重要的是，家用洗涤完成后，衣物往往只是自然晾干，缺乏高温熨烫环节，而这里的卧具在150℃以上的滚筒上经过高温挤压，杀菌效果远超家用标准。
在这个拥有60名员工的车间里，没有固定的双休，只有轮休。熨烫工则要比水洗晚2小时开工、晚2小时下班，形成一条无缝衔接的流水线。“只要火车不停，我们的工作就不停。”汪伟说，一年365天，这里每天都在运转，全年洗涤量高达9000多吨。
九派新闻记者曾怡婷通讯员鲁维
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