挂靠驾校名义上是一家，实际上已经碎成了几十个各自为战的小摊贩

走进一家驾校，统一的招牌、统一的工服、统一喷着驾校名字的教练车——一切看起来像是一家正规的教育机构。

但如果你掀开这层外衣往里面看，你会发现：这个驾校名义上是一家，实际上已经碎成了几十个各自为战的小摊贩。

他们穿着同样的工服，开着同样的教练车，却各自打着心里的算盘，各自报着不一样的价格，各自算着各自的账。

学员以为自己报了一个品牌驾校，其实只是进了一个挂满同一块招牌的农贸市场。

01

80%以上的驾校，早已不是“驾校”

这不是比喻，是现实。

根据统计显示，全国9省27地，80%以上的驾校采用挂靠经营模式。上海市人大代表沈铱调研发现，上海驾培行业超过90%的教练员采用挂靠模式，驾校对教练员的管理几乎名存实亡。

什么是挂靠经营？就是不具备独立培训资质的教练员，依托正规驾校的资质与名义开展培训活动。教练员自己买车、自己招生、自己教学，挂靠在驾校名下，向驾校支付管理费。驾校呢？提供资质支持、报考手续办理等行政服务，但不直接参与招生，也不参与教学管理。

驾校变成了一个“壳”——出租资质、收取管理费，对里面的教练几乎没有任何管控力。

有行业观察者一针见血地指出：驾培行业正在上演一场从 “教育服务商”异化为“商业地产运营商”的深度异化。

02

驾校的“皮包化”：从教育机构到场地租赁商

挂靠模式走到极致，驾校就彻底变味了。

在挂靠模式下，驾校的职能部门从 “教学管理部门”异化为“行政服务部门” ——它们的工作重心不再是提升教学质量、培训教练能力、优化课程体系，而是跑报考手续、维护计时系统、处理学员纠纷。教练员的准入缺乏评估、教学能力缺乏培训、教学过程缺乏监督、教学结果缺乏反馈——驾校在教学质量管控上的投入几乎为零。

更有甚者，“管理即得罪人”的困境使驾校对问题教练视而不见。挂靠教练是驾校收入的来源——如果因为服务质量问题而处理或清退某位挂靠教练，驾校不仅损失了管理费收入，还可能面临该教练“转挂别校”带走的生源损失。在驾校自身已丧失直接获客能力的情况下，对挂靠教练的依赖程度越高，驾校越不敢动他们一根毫毛。

有问题的教练不敢清、想改善的教练留不住。驾校在“治理”与“生存”之间被彻底撕裂。

当一家驾校超过九成学员都是私人教练招来的，这家驾校还是“驾校”吗？它已经成了一个“场地租赁商”。

03

一个驾校里，几十个“小摊贩”各自为战

当驾校变成一个“壳”，里面的挂靠教练就成了一个个独立的 “小摊贩” 。

他们穿着驾校的工服，开着印着驾校名字的车，但他们是自己给自己打工，自己给自己定价，自己给自己招生。

同一个驾校里，挂着同一块牌子的挂靠教练们，为了抢生源互相压价【历史对话】。你报2800，我报2500。你2500，我2200。反正车是自己的、油是自己的，只要能把人拉进来，多少钱都敢喊【历史对话】。挂靠者经济、招生、教学独立，以牺牲驾培的教育属性为代价，杀鸡取卵逐利市场属性的最大化。

更离谱的是，驾校之间先打起了挂靠费的价格战——你收一个学员500挂靠费，我就敢收300，最后为了维持利润，只能进一步放松监管，甚至主动跟挂靠教练一起搞歪门邪道。

驾校名义上是一家，实际上已经碎成了几十个各自为战的小摊贩。 每个摊主各卖各的货，各喊各的价，各算各的账。品牌？不存在的。标准？不存在的。教学质量？更不存在的。

04

学员以为报的是品牌，其实进的是集市

挂靠模式最可怕的地方，在于它为驾校提供了一张完美的免责金牌。

2024年10月，青岛西海岸新区的孙女士经人介绍，在家附近的一处驾校培训场地报名学车。驾校负责人告诉她，他与驾校之间是挂靠关系。孙女士扫码支付了3800元学费，签订了一份盖有青岛xx驾校公章的培训合同。她先后通过了科目一和科目三，科目二考了两次没过。今年3月，当她再次联系教练时，对方不接电话了，分校已经停业。她赶紧联系跃海驾校总校，对方的回答让她崩溃：“我们与教练之间是挂靠关系，这事跟我们没关系，你找他协调处理” 。

赣州x驾校的学员更惨——原教练系在交通部门备案的挂靠教练，驾校长期收取挂靠管理费却未履行任何监管职责。教练私自截留考场模拟费，导致学员只能另行向考场缴纳。事发后，驾校不仅不纠正违规问题，反而刻意歪曲事实、强行合理化违规收费，一味偏袒维护挂靠教练。更恶劣的是，在学员准备正式举报维权之前，驾校仓促单方面清退教练，以此掩盖自身挂靠管理混乱的漏洞。

南县多家驾校普遍存在挂靠经营模式——教练员与驾校表面是雇佣关系，实则是租赁关系，教练自行招收学员、自行收费，仅向驾校缴纳场地费。当学员遇到问题需要退费时，驾校便以此为由推诿责任，将问题甩给教练个人。

驾校的合同上盖着公章，学费也交了，科目都考过了，结果驾校说“跟我没关系” 。

学员以为是报了一个品牌驾校，其实只是进了一个摊位林立的集市。 品牌有标准、有承诺、有责任。集市只有摊位，每个摊主各卖各的货，各算各的账。

05

写在最后：挂了靠的驾校，早就不是驾校了

一个驾校里藏着几十个“小摊贩”——他们穿着同样的工服，开着同样的教练车，但每个人心里都有一本自己的账。价格自己定、学员自己招、钱自己收、出了事自己跑【历史对话】。

而那个挂着统一招牌的驾校，坐在办公室里收着管理费，对这一切视而不见【历史对话】。

中国消费者协会在今年一季度投诉统计报告中直指：驾培领域 “主体管理松散，教练挂靠普遍、主体责任落空” 。

挂着靠的驾校，名义上是一家，实际上已经碎成了几十个各自为战的小摊贩。

学员以为是报了一个品牌，其实是进了一个集市。品牌有标准、有承诺、有责任。集市只有摊位，每个摊主各卖各的货，各算各的账。

挂了靠的驾校，早就不是驾校了。