湖北
想要让车子看起来高端有很多办法，加上电动尾翼就是其中之一。这种设计早期是一些赛车为了在高速下更好控制车身稳定想出的办法，现在很多新车速度没那么快，却也有尾翼，确实可以在高速下起到一定的效果，虽然作用不会太大，但能让车子看起来更高端就够了，这个月长安旗下就有一台带电动尾翼的新车。
9月9日长安新车官宣，长安UNI-V蓝鲸超擎混动版将于9月12日正式发布，这是一台不用充电的蓝牌HEV油电混动轿跑，保留了UNI-V全套运动属性，包括电动升降尾翼、掀背尾门、双边四出排气，目前已经可以到店预约试驾了。
车身尺寸跟燃油版完全一致，长宽高4740×1838×1435mm搭配2750mm的轴距，但前脸换成了封闭式格栅加三段式进气口，跟燃油版的鲨鱼嘴区分开，侧面保留半隐藏门把手，还有贯穿尾灯和双边共四出排气，但整体和燃油版还是挺好辨认的。
内饰跟燃油版基本一致，车内的屏幕包括10.25英寸仪表，还有14.6英寸悬浮中控大屏，支持多音区AI语音、远程控车和540°全景透明底盘，另外车机还新增了混动专属显示界面可以看能量流和电池状态。
车内有一体式运动座椅，主驾支持电动调节，辅助驾驶目前还没有爆料，但应该是分高低的配，其中高配有IACC集成式自适应巡航，至于高阶智驾就不用想了。
动力是蓝鲸超擎iDE-H混动系统，这套系统跟日系THS混动思路不同，是电驱优先的P1加P3架构，比一般的燃油车会省油很多，工信部综合油耗4.28L，城区实测低至3.39L，油箱52L满油续航超1000km，成绩在混动车中算不错的。
用的是1.5T混动专用发动机，混动电驱电机最高转速20000rpm，动力表现也还可以，起步响应0.21秒，0到60km/h加速3.59秒，
底盘就和燃油版一样了，前麦弗逊后多连杆独立悬架，也保留了燃油版的赛道模式。另外静音优化做得不错，城区工况比燃油版低10分贝左右，驻车怠速37.9分贝，60km/h巡航57分贝，低速接近电车静谧感。
发动机介入时噪音和振动也做了抑制，虽然比不上纯电车，但比燃油车是强多了。电池布置在座椅下方不占后备箱空间，掀背门的优势保留了。
详细配置需要等到9月12日才会完全公布，至于价格肯定不会很贵，现款燃油UNI-V售价是10.29到13.99万，我估计混动版的起步价也就在11万左右，高于普通燃油版，低于插混车型。这台车最大的特点就是保留了燃油版的运动造型和电动尾翼，同时油耗更低，市区油耗能做到3.39L，长期用车成本比燃油版低不少。不知道大家觉得这台车如何？欢迎评论区聊一聊。
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