广东
前几天，特斯拉Cybercab无人驾驶网约车一发布，引起了不小关注，不少网约车司机开始担心无人驾驶网约车会不会加速到来普及。
毕竟，特斯拉这台没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，完全不需要人的出租车，看起来像是要把司机这个职业彻底淘汰。一时间，"司机要失业了"" 跑车没前途了 " 的焦虑在司机群里蔓延。
但是万万没想到，在Cybercab无人驾驶出租车队上路运营仅仅5天时间，就被爆出各种问题。
有网友拍了一段视频，Cybercab在一个停车标志前准备右转，结果停在那里犹豫了很久，就是不敢走。旁边一辆人类司机开的车不耐烦地绕了过去，干脆利落地完成了右转。
又等了好一会儿，主路车流出现一个大空隙，Cybercab才终于小心翼翼地转了过去。发布视频的网友评价很客气："它显然不会路怒，但这个弯本可以再果断一点。"
在软件的操作上，同样也出现了各种问题，不止一位网友遇到中控屏幕突然弹出手动驾驶虚拟摇杆的情况，那本来是给官方工作人员临时操控车辆用的，结果乘客也能看到，甚至有人尝试点击按键，车辆毫无反应，就停在原地。
还有网友反映，当地气温35度，Cybercab的空调居然不能调到19度以下，也没有通风座椅，坐久了一身汗。
更关键的是合规问题。Cybercab上线当天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就宣布对约1000辆 Cybercab展开审查，重点调查它的认证流程和技术数据 ，因为这辆车取消了方向盘、踏板、后视镜这些传统装置，而美国现行的联邦机动车安全标准，主要是为有人驾驶车辆制定的。能不能通过审查、能不能合法大规模运营，目前还是个未知数。
其实每一次无人驾驶技术的发展，都有人喊 "司机要失业了"。可喊了这么多年，网约车司机还在路上跑，乘客出行还是离不开人。技术进步是必然趋势，但替代从来不是一夜之间的事，而是一个漫长的、逐步的过程。
所以司机们真的不用焦虑。把当下的每一单跑好，把服务做好，把车开好，比天天担心 "被无人驾驶替代" 更实在。无人驾驶要真正实现大规模商业化运营，技术、安全、监管、成本、乘客接受度，每一道坎都得迈过去，还有很长的路要走。
在那之前，握着方向盘的你，依然是这个行业不可替代的主力。
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