思域Type R HRC将进行赛用K20C与底盘升级/北美最后一辆第五代GR Supra将为慈善拍卖/IMPUL为BNR34复刻“GT保险杠” | 酷乐汽车

今日看点

1. 思域（参数丨图片）Type R HRC将进行赛用K20C与底盘升级。

2. 北美最后一辆第五代GR Supra将为慈善拍卖。

3. IMPUL为BNR34复刻“GT保险杠”。

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思域Type R HRC

将进行赛用K20C与底盘升级

The Drive汇总日本媒体的新线索称，计划面向2027年的Civic Type R HRC可能不只是此前公开的前唇、翼子板、尾翼和排气套件，还可能采用源自Super Taikyu赛车经验的K20C发动机方案，并同步强化底盘。

02

北美最后一辆第五代GR Supra

将为慈善拍卖

Toyota北美把最后生产的MkV GR Supra Final Edition捐给Paul Walker创立的Reach Out WorldWide，车辆将于明年1月在Barrett-Jackson拍卖，所得用于灾害救援。独一车辆采用Phantom Gray、红色后视镜、碳纤维尾翼、GT4 Style Pack、尾号“99999”的纪念VIN及丰田章男签名。美规3.0升涡轮直六为387马力、498牛·米，匹配6速手动；底盘另有强化衬套、前防倾杆、减振与Brembo制动升级。

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IMPUL为BNR34复刻“GT保险杠”

Hoshino Impul发布BNR34 Skyline GT-R专用FRP前保险杠，9月10日起接受订购，未喷涂售价25.3万日元，适配所有BNR34但不适用于Nismo Z-tune。中央大开口延续老款IMPUL GT保险杠的识别特征，同时以更宽通道强化中冷器迎风；两侧进气口、导风形面和锐利边线则与原厂翼子板衔接，强调低宽姿态。

04

20年轮胎进步实测

GR86与Type R单圈显著加快

The Drive以Buttonwillow赛道进行新旧200耐磨指数轮胎对照：2007年前后推出的Toyo Proxes R1R，对阵新一代Proxes Sport R。职业车手驾驶GR86计时赛车时，新胎提升约2.5%；换到原厂Civic Type R后，单圈仍快约2秒、提升约1.6%。差异不只来自峰值抓地力，新胎的胎面结构与配方让临界状态更可预测，从而能更晚制动、更高弯速并更早给油。

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2027款Honda Passport TrailSport

重做约七成悬架

Honda为2027款Passport TrailSport进行远超“加高弹簧”的底盘改造：离地间隙由210毫米增至约245毫米，接近基础版Wrangler；接近角、离去角各增2度，通过角增3度。约70%的主要悬架部件被重新设计，包括弹簧、减振器、控制臂、防倾杆与转向节，前副车架和半轴也为新高度与行程重做。3.5升V6、10AT及i-VTM4四驱继续保留。

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老款7.3L Power Stroke换10AT

零百缩短约1秒

US Shift把2023款Super Duty使用的10R140十速自动变速箱，移植到2003款Ford F-250 7.3L Power Stroke柴油车。原车4R100挡位间隔大，升挡后容易掉出涡轮有效区；十速密齿比配合Quick10独立控制器，让发动机从起步到收油持续保持增压。项目方称仅变速箱改动就令零百加速缩短约1秒，调校后发动机约输出950Nm。

07

改款C级旅行车保留燃油动力

并以后轮转向提升灵活性

Mercedes-Benz改款C级旅行车继续提供电气化燃油发动机与插混系统，后者WLTP纯电里程最高100公里。更贴合驾驶主题的是可选后轮转向：最大2.5度反向或同向转动，使转弯直径缩短43厘米至10.64米；低于100公里/小时时增强灵活性，高速并线或紧急避让时则提高稳定性，前轴更直接的转向比与整车动态控制共同工作。

08

Ferrari将在东京集中展示

F80、499P与新世代技术路线

Ferrari Festival Tokyo 2026确认将于10月在东京举办，展车阵容覆盖F80公路旗舰、勒芒冠军赛车499P以及纯电Luce等关键节点车型，并安排车主与品牌活动。对性能车读者而言，价值不只是“看车”：F80代表V6混动、主动空气动力学与赛车技术下放，499P则提供同场理解耐力赛能量管理和空气动力布局的参照。

09

Super GT铃鹿站“小油箱策略”

揭示轻载圈速取舍

autosport web复盘Super GT铃鹿站时，把焦点放在“小油箱、短加油”的轻载策略：通过减少单次燃油量缩短停站，并让赛车以更低重量回到赛道，代价是需要更精确地管理轮胎衰退、交通与后续停站窗口。

10

Jeep Recon Moab首试

越野能力不错

续航与定价拖后腿

多家美国媒体完成Jeep Recon Moab首试。其双电机四驱拥有接近500千瓦的峰值输出，公路加速迅速，Trail Rated标定、可拆车门和开放式座舱也保留Wrangler式体验；但较高整备质量、短轴距车身控制、实用续航和定价成为共同疑问。MotorTrend认为它在铺装路面够快、越野更自在，Road & Track则直指“作为Jeep有趣、作为EV平庸”。

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北海道拉力赛

GR Yaris Rally2从SS2起连夺七个最快

9月4日至6日举行的全日本拉力锦标赛第6站“Rally Hokkaido”中，新井大辉／立久井大辉驾驶R2R×YAHAGI GR Yaris Rally2夺冠，这是组合本季第3胜。比赛关键在于从SS2开始连续拿下七个赛段最快，迅速拉开差距，而不是依靠对手退赛“捡到”胜利。北海道高速砂石与长距离赛段对悬架行程、制动温度和轮胎耐久都是综合考验，也继续为GR Yaris Rally2的客户赛车设定提供实战样本。

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2027 WEC阵容更新

Robert Shwartzman加入Peugeot 9X8

Peugeot Sport确认26岁的Robert Shwartzman将在2027年成为Team Peugeot TotalEnergies全职车手，驾驶9X8参加FIA WEC。他在2023年巴林新秀测试中速度突出，2024年首次参加WEC就在COTA获胜，也有F2亚军、F1储备车手和IndyCar经历。

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涡轮K24移植Porsche 944

终于完成首次自主行驶

The Drive持续记录的Porsche 944 K-swap项目在一年多调试后首次依靠自身动力行驶。车辆换入Honda K24并加装涡轮，早期因弯气门、变速箱和液压系统问题长期搁置，经Fulltime Fabrication重新整理后，当前轮上输出接近300马力。对比原厂944 Turbo S约247马力的曲轴输出，这并非简单“功率替换”：纵置布局、变速箱匹配、冷却、油路与标定才是工程难点。

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百年Model T装拖拉机涡轮

原机跑出约45公里/小时

Merlin’s Old School Garage为Ford Model T原装2.9升侧置气门四缸加装Kubota小型拖拉机涡轮。原机没有传统机油泵，改装者利用飞轮离心力把润滑油经铜管送至涡轮，再以虹吸回流解决供油。初次路试增压约0.41巴，最高速度从约37公里/小时提高到45公里/小时，幅度不大却验证了百年前低压润滑结构也能支持现代增压器短时工作。

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Gemballa 928 Wide Version II现身

机械升级克制而造型极端

一辆经Gemballa Leonberg工厂改装、身份获确认的1990 Porsche 928 S4在德国出售。Wide Version II套件包含加宽翼子板、深侧裙、前后保险杠、通风后侧围与双层尾翼，17英寸BBS三片式轮圈也涂成醒目黄色；底盘换用KW V3 Competition悬架并配四出运动排气。动力仍是约320马力的5.0升自然吸气V8和4速自动，保留PSD限滑差速器。

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Horse B20混动专用发动机

可在1.1米水深保持运转

Renault与Geely合资的Horse Powertrain展示B20 2.0升涡轮四缸：面向HEV、PHEV与增程车，输出190—252马力、300—380牛·米，整机约130公斤。其IPX8密封电气元件、传感器及发动机—变速箱结合面，在检测到涉水后还能主动限制动力或调整油门，官方称可在1.1米水深保持运转，并应对100%坡度。Miller循环、直喷和高滚流进气带来宣称48.4%热效率。

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Ford Ranger Super Duty 6×6

加入英国军车竞标

Ford、Ricardo与General Dynamics Land Systems UK联合提交Ranger军用化方案，包含4×4和基于澳洲Ranger Super Duty底盘的6×6原型。已公开车辆采用3.0升V6柴油机，约209马力、600牛·米，并结合此前披露的后置电机混动方案；还配钢制底护板、重型分动箱、前后差速锁与强化悬架，离地间隙接近300毫米、涉水850毫米，拖曳能力4.5吨。英国国防部评估计划预计今年10月至明年1月进行。

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仅20公里的HSV Walkinshaw

重现Group A认证车时代

澳大利亚出现一辆1988 HSV Commodore VL SS Group A Walkinshaw，底盘编号082，里程表仅20公里，座舱保护膜和未安装的保险杠延伸件仍保存。该车为满足FIA Group A规则而生产500辆，4.9升V8采用双节气门与专用进气歧管，输出245马力、380牛·米，匹配5速手动和后驱；当年官方0-100公里/小时为6.5秒、极速230公里/小时。

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低里程初代MR2提醒市场

轻量中置不必依赖大马力

PistonHeads介绍一辆英国1989年Toyota MR2 W10：上世纪90年代初行驶约2.9万公里后封存，2022年重新启用，目前累计约3.03万公里，报价19,995英镑。1.6升四缸输出128马力、5速手动、后轮驱动，纸面数字不惊人，却以轻量车身、中置布局和直接操控成为平价驾驶乐趣代表。

20

第50届铃鹿1000公里

公布赛程与GT3阵容

2026 Intercontinental GT Challenge第4站、第50届铃鹿1000公里将于9月11—13日举行，正赛6小时30分，赛道全长5.807公里、18个弯，使用Pirelli轮胎。名单包括Corvette Z06、BMW M4、Porsche 911、Ferrari 296、Mercedes-AMG与Ford Mustang等GT3赛车，另有Japan Cup和Carrera Cup垫赛。

编辑结语

新轮胎能让旧车快两个百分点，悬架几何能决定SUV是否好开，密齿比变速箱也能让老柴油机重新进入有效工作区，有驾驶价值的升级，往往同时改善制动、转向、抓地与可控性。