甘肃
全新换代宝马i3（参数丨图片）正式登陆工信部申报目录，这台长轴纯电中型轿车大量沿用iVision Dee概念车的设计理念，底层架构则基于宝马NK新世代平台打造，标志着宝马多年前在CES展上展示的数字化轿车构想，终于落地为面向国内市场的量产车型。申报公示数据显示，新车长宽高4864/1865/1490mm，轴距达到3005mm，相比现款国产i3实现大幅加长，申报版本搭载单电机后驱布局，电机峰值功率235kW，配备宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高可达912km，整车还配备31L前备厢，轮圈可选19英寸与20英寸规格。
外观层面，全新i3大面积吸收iVision Dee概念车的极简设计语言，保留宝马经典三厢轿车比例，封闭式发光双肾格栅、数字天使光翼日行灯，还有C柱的霍氏弯角，都是概念车设计语言的量产转化。iVision Dee概念车主打数字化交互与简约曲面，摒弃繁杂线条，这套思路完整体现在全新i3车身上，车身侧面线条干净利落，搭配半隐藏式门把手，降低风阻。当然概念车上的32色E Ink电子纸车身、全风挡投影交互等前沿技术受量产条件限制没有上车，但整车的设计基调、人机交互方向完全一脉相承。
NK新世代平台是这台车的核心根基，这套800V高压架构搭载宝马第六代eDrive电驱系统，最高支持400kW快充，官方数据10分钟可补充400公里续航，平台原生为纯电开发，不再是过去油改电方案。座舱方面延续iVision Dee的“Shy Tech”隐形交互理念，搭载全景iDrive系统，43.3英寸视平线全景HUD成为核心交互载体，弱化传统中控大屏的主导地位，将信息投射到风挡之上，还原概念车提出的虚实融合体验。
对于宝马而言，全新i3的申报意义重大，它不只是一款换代轿车，更是把概念车的设计哲学、NK平台的全套技术，打包落地到国内主流中型纯电轿车赛道。不过这台车也面临市场考验，国内中型纯电轿车市场竞争激烈，这套源自概念车的设计与全新平台技术，最终能否打动消费者，还要看上市定价与实车的智能座舱调校表现。
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