陕西
2026年9月1日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元。在新能源轻客市场持续升温的当下，这款车的到来并非一次简单的产品线扩充，而是对城配物流行业结构性困局的一次精准回应，这期小编就从专业角度对其核心产品力进行分点解读。
动力与续航：增程技术打破“省钱跑不远”的魔咒
五菱扬光Pro增程版搭载灵犀增程混合动力系统，配备行业首款1.5T直喷增程发动机，采用涡轮增压+缸内直喷技术，热效率达39.3%，增程器最大功率105kW，配合31.9kWh神炼电池商用版与55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航达850km。
850km续航意味着五菱扬光Pro增程版从上海到合肥、从广州到汕头，可一趟直达无需中途补能，其驱动形式为后置后驱，电机功率110kW、峰值扭矩280N·m，满载爬坡、复杂路况行驶更加从容，另外车辆标配2C快充，电量30%-80%充电仅需15分钟，短时补能即可满血出发，有效减少等待耗时，最大化接单创收时长。
空间与承载：9方级大空间适配全场景货运需求
空间是商用车的核心命脉，五菱扬光Pro增程版延续纯电版方正设计，拥有约9立方米规整装载空间，其车身尺寸为5495×1999×2170mm，轴距3450mm，整车高度控制在2.2米以内，可无障碍通行市区常见的2.2米限高地库。
承载方面，这款轻客配备大尺寸轮胎，单胎承重1285kg，后悬采用5片高承载力钢板弹簧，车身高强度笼式结构，高强度钢占比达68.95%，这套硬件组合足以应对长期重载货运的严苛工况。
使用成本：每公里0.26元，年省超2万元
五菱扬光Pro增程方案的核心价值在于“可油可电”的灵活成本结构，市区短途配送启用纯电模式，每公里成本低至0.1元，长途跨城运输开启增程模式，每公里成本约0.5元，按日均200km、月出勤28天的常规运营场景测算，综合每公里成本仅0.26元，月运营成本约1472元，相比同级燃油轻客每月可节省近1900元，年节省成本超2万元。这一成本优势的背后，是五菱在供应链议价和平台化成本摊薄上的深厚积累。
市场定位：路权变局下的“第三种选择”
2026年5月1日起，GB 5768.3-2025《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》实施；在部分城市路权政策下，新能源轻型厢式、封闭式货车的通行限制进一步放宽。与此同时，不同城市对国三、国四等燃油货车仍存在差异化限行要求，传统燃油轻客的城区通行安排需按当地规则单独确认。纯电轻客在市区短途、固定补能场景下成本优势明显；但在跨城长途、低温重载或充电资源紧张的地区，补能节奏可能受到影响。五菱扬光Pro增程版新车与纯电版形成动力互补，纯电版深耕城市配送，增程版面向跨城长途，完整覆盖专业城配全场景需求。
五菱扬光Pro增程版的推出标志着扬光家族完成纯电、增程双动力布局，也为“新能源商用车”的边界重新划定了更宽广的疆域，对于日均行驶里程波动大、充电条件不稳定、接单半径横跨城市与城际的物流从业者而言，五菱扬光Pro增程版提供了一个兼顾路权、成本与续航的新答案。
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