安徽
进入9月，安徽省安庆港有限公司五里庙作业区码头一片热火朝天作业景象。1号桥吊下，货轮卸下一批空集装箱，操作人员操控吊机，将箱体有序吊运至集卡，转运后方堆场。
“空箱进港、重箱出港，安庆本地生产的纸杯、水泥、棉花等产品，通过一个个集装箱源源不断运往海内外市场。”安庆港有限公司总经理助理高陈一边目不转睛看着吊机操作，一边记录着现场的数据。
作为国家一类开放口岸、全国内河主要港口，同时也是长江北岸深水良港，安庆港已成为串联东部沿海与中西部地区的重要物流枢纽。今年前8个月，安庆港累计完成货物吞吐量478.8万吨，同比增长40.1%；集装箱吞吐量22.5万标箱，同比增长57.9%，其中本土箱量22.3万标箱，同比大幅增长121.3%。
港口吞吐量大幅攀升，既是腹地产业蓬勃发展带来的客观红利，也得益于港口企业聚焦重点货种精准发力，持续优化作业流程、提升运营效能。
针对汽车配件集装箱运输量快速上涨的新态势，安庆港从人员调配、空箱周转、驳船调度等关键环节优化升级，深挖码头作业潜能，汽车配件单日装卸能力稳定保持在1000标箱以上。港口企业主动对接车企生产节奏与装箱需求，灵活调配集卡运力，安排专人驻场协同保障，为各生产线搭建循环运输保障机制，可调度集卡由常态化66辆提升至峰值100余辆，有力匹配区域汽车产业快速扩张催生的物流需求。
近年来，安庆以打造江海联运枢纽为抓手，先后建成皖河新港一期、长风港区二期、石门湖一期、宿松港区公用码头等一批重点水运项目，加快推进皖河新港二期、桐城港综合码头前期工作，实施安庆石化综合码头提质改造、安庆电厂码头智能化升级，开工建设长风港区铁路专用线，不断补齐基础设施短板，健全公铁水多式联运体系，港口综合运输效能加速释放。
在此基础上，安庆将进一步深化与沿江、沿海重点港口协同联动，提升多式联运组织效率，推动安庆港由“通道经济”加速迈向“枢纽经济”。
信息来源：精彩安庆综合中国交通报
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