辽宁
#2026成都国际车展#九月刚过半，深圳一位海豹DM-i车主蹲在4S店门口等OTA更新，手机弹出第三条车机系统提示：“智驾版本暂无更新”。他点开车友群——满屏都是截图：一份打着比亚迪海洋网抬头的客户调研问卷，问题直白得让人心里一咯噔：“如果您可选，是否愿意为‘天神之眼C城市领航’功能付费升级？”后面跟着三档金额：1000元、2000元、3000元。没人提“免费”，也没人说“随车赠送”，就那么干巴巴列着，像一张临时贴在功能墙上的价目表。
这事得往回捋。今年4月，比亚迪在深圳湾体育中心搞那场“智能化战略发布会”，灯光打得很亮，大屏上“天神之眼4.0”几个字亮得晃眼。当时讲得清楚：C版不走老路，不搞城市记忆领航那一套，直接上无图端到端架构，纯靠摄像头+芯片跑城区路段，官方说法叫“准城市领航”。9月内测、12月全量推送——时间卡得比地铁末班车还准。结果呢？发布会结束，微博没了，视频号停更了，连比亚迪App里的智驾进度条，也悄悄从“开发中”变成了“敬请期待”。
这半年里，合肥的宋PLUS车主天天刷车机更新日志；西安的海豚高配用户把辅助驾驶设置翻了八遍；还有位在义乌跑网约车的哥，特意买了带C版配置的驱逐舰05，就为等这一程“红绿灯自动跟车”。他们没等到测试视频，只等到自媒体拍的几段模糊路试片段，画质糊得像用老款iPhone拍的，连转向灯都看不清亮没亮。
其实B版早有先例：1.2万元选装包，是真金白银换来的激光雷达和英伟达Orin-X芯片。C版呢？硬件都焊死在车身上了——前视双目、侧视四目、5纳米智驾芯片，全都是交车时就有的。现在回头收软件费？等于你买了台带显卡的电脑，两年后微软突然弹窗：“您需额外支付2999元解锁Office城区模式”。
再看隔壁战场：小鹏G6的XNGP，15万级起售，城市领航OTA免费；零跑C11智驾版，连高精地图都不用，直接送；连吉利银河L7的纯视觉方案，也没敢把“城区NOA”单独拎出来卖。10–20万元这个价位带，车主对价格的敏感度，比胎压监测数值还精准。你收三千，人家免费，那不是把用户往别家方向盘上推吗？
更实在的卡点还在安全层面。A版、B版上线时，比亚迪明文写了兜底条款：功能激活首年，万一出问题，责任算车企的。可C版呢？没人说清楚它能在哪些路口左转，哪些老城区小巷敢不敢进，连“可用车道宽度下限”都没公示。一个连实测视频都不敢放、连使用边界的说明书都欠奉的功能，真敢收钱？你让车主怎么点那个“确认开通”按钮？
话说回来，车企发个调研问卷，真不一定就是真要收费。上个月某新势力还问用户“愿不愿为语音助手升级普通话方言混合识别付199”，结果月底直接OTA推了——免费。问卷这东西，有时候是探水温，有时候是压预期，有时候……就是图个心安理得。毕竟，真正要落地的功能，从来不在问卷里，而在下一版车机更新包的压缩包命名里。
别信什么“加群提前解锁”“扫码付费抢测”，那些链接点开八成跳转到卖U盘的页面。安心等12月，该来的，不会少你那一页OTA日志。
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