四川
说起星宇股份，懂行的都知道，妥妥的国内车灯行业龙头。
常年顶着民族企业、出海标杆的光环，看着特别风光。
可最近爆出来的一件件事，直接扯下了它的遮羞布。
对外把外国员工供着，对内把自家员工往死里用，这种双标操作，真的越看越让人窝火。
最讽刺、最打脸的一点是，最后站出来批评它的，不是国内的监管方，而是奔驰、大众这些外国合作客户。
堂堂中国本土企业，居然要外国人来教它怎么善待中国打工人，说出来真的太丢人了。
星宇在塞尔维亚的海外工厂，真的完美诠释了什么叫“一厂两制”。
一样的厂房，一样的生产线，中外员工的日子，却是一个天上一个地下。
当地塞尔维亚员工，把劳动法拿捏得死死的，朝九晚五，到点拎包就走，多一秒班都不加。
当地法律对加班管得极严，只有紧急情况才能加班，而且加班费直接翻倍，老外的权益，被公司完完整整护得好好的。
可那些背井离乡、外派过去帮忙的中国技术人员，过得简直太憋屈了。
没有固定下班时间，每天硬生生干满10个小时。
最离谱的是，老外到点走人，剩下没干完的活儿，全部甩给中国员工兜底。
别人下班休息、陪家人，我们的员工熬夜填坑、赶进度，关键是白干活，没有一分钱加班费，没有任何补贴。
更让人心里不平衡的是，这家海外工厂压根不赚钱，常年处于亏损状态，全靠国内母公司输血续命。
说白了，国内员工没日没夜加班攒下来的利润，全部拿去填海外工厂的窟窿。
我们辛辛苦苦赚钱，既要养着亏损的海外厂子，还要替外国员工收拾烂摊子，里外都是中国人吃亏，换谁谁不寒心？
很多人以为这种双标是海外特例，其实这就是星宇的常态，对内压榨员工，早就成了习惯，尤其是对待刚毕业的应届生，手段更是冷酷无情。
之前企业大批量招了440名应届生，很多孩子满心欢喜入职，以为找到了稳定工作。
结果入职才一个多月，公司直接裁掉107个人，辞退率高达24%。
为了逼这些学生主动离职，公司更是不择手段。
要么自愿签离职协议，拿一点点补偿走人；要么直接发配到流水线干苦力。
HR还公然威胁学生，说自己手握行业人脉资源，不配合签字，以后求职背调全给你卡死。
拿着年轻人的前途做要挟，逼着大家妥协退让，后来舆论闹大，公司才敷衍道个歉、发点补贴，轻飘飘揭过，半点真心悔改的意思都没有。
其实不止星宇，很多出海企业都有这个通病。
之前通源石油的年报清清楚楚显示，2019年时，美国员工人均年薪109万，国内员工人均只有9.4万，薪资差了整整11倍。
外国员工靠制度享福，中国员工全靠命和体力硬拼，同样的岗位，同样的付出，就因为国籍不一样，待遇天差地别。
很多人想不通，为什么本土企业，偏偏护着老外、坑自己人？说白了就是四个字：欺软怕硬。
国外员工懂法律、会维权，稍微不公就投诉举报，企业怕罚款、怕舆情、怕丢海外市场，所以不敢得罪，只能小心翼翼供着。
而外派的中国员工，身在异国他乡，语言不通、不懂当地法规，举目无亲，维权无门。
大家都想着多一事不如少一事，默默忍下所有委屈。就是这份老实，让企业肆无忌惮地压榨。
公司嘴上说着尊重海外规则、尊重当地文化，对老外严守所有底线。
转头就把国内劳动法抛在脑后，把自家员工的合法权益踩在脚下。规矩永远用来约束自己人，优待永远留给外国人。
好在这届年轻人不再忍气吞声，被裁的应届生主动取证、曝光，还投诉到了欧盟和港交所。
奔驰、大众这些合作方得知后，立刻启动调查，直指企业劳动违规、道德失当。
外国人都看不过去的压榨，自家企业却习以为常，这场闹剧，真的让人无比唏嘘。
企业出海打拼不容易，开拓海外市场值得认可。但出海是为了为国争光，不是为了跪舔外人、压榨同胞。
我始终觉得，一个不心疼自家员工的企业，永远走不远、站不直。
省下来的人力成本，终有一天，会变成彻底崩塌的口碑，毁掉所有前途。
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