吉利银河TT正式上市，限时先享价12.99万元起

9月10日，吉利银河旗下全新纯电轿车银河TT正式上市。新车定位C级AI纯电运动轿车，共推出5个版本，上市限时先享价为12.99万—18.59万元。全系起步续航达到640公里，并将800V高压平台、后驱底盘和激光雷达等配置覆盖至整个产品序列。

即日起至10月7日下定，用户可享6000元购置税补贴、4000元保险补贴，并提供焕新礼、升舱礼、金融礼、臻享礼等权益。定位更高的TT Ultra还提供10万元3年0息金融方案，以及潮玩精品包、高定颜值包、运动舒享包、千里浩瀚辅助驾驶H7方案等配置权益，同时包含赛道驾驶培训课程和专属限量徽章。

4999mm车长，兼顾运动造型与乘坐空间

银河TT车身长宽高分别为4999mm、1919mm和1479mm，轴距2920mm，采用低趴溜背式车身设计，并配备可随车速自动开启的电动尾翼。整车基于吉利原生纯电架构打造，通过宁德时代超薄电池和CTB电池车身一体化技术优化车内空间，相比上一代技术方案，纵向乘坐空间增加超过30mm，后排头部有效空间达到952mm，同时采用纯平后排地板。

运动化设计之外，银河TT依然保留了较完整的日常舒适性配置。车内高频接触区域采用软包材质覆盖，并搭载Flyme Sound 23扬声器音响系统，采用7.1.4声场布局。Low-e全景天幕可隔绝99.99%的紫外线以及超过93%的红外线，全车还布置了200余处阻尼隔音和吸音材料，用于提升座舱隔热及静谧表现。

银河TT在产品定位上兼顾运动与日常使用。前排强调驾驶氛围和座椅包裹感，后排则保留较完整的乘坐空间，加上全景天幕、音响系统以及舒适性配置，使其在运动轿车定位下仍兼顾家庭使用需求。

全系800V平台，后驱底盘强化运动属性

银河TT全系采用800V高压平台，并搭载雷霆16合1智能电驱和宁德时代神行TT高定电池。官方公布的电驱综合效率达到93.8%，电池支持6C快充，在相应快充条件下，11分钟可补充接近500公里续航。全系起步续航达到640公里，高配版本则进一步提升续航能力。

热管理系统采用冷媒全集成模块，空调管路长度缩短70%，模块体积缩小20%以上，并通过星睿AI云动力系统进一步优化整车能耗。电池同时配备NP3.0热失控防护技术，通过烟道及电池结构设计控制单体电芯热失控后的影响范围。

底盘是银河TT此次重点强化的部分。新车采用原生纯电后驱布局，全系配备前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架以及液压衬套，官方公布的最大侧向加速度达到1g，高速过弯时抗侧倾能力提升8%。部分车型还提供AI预瞄魔毯与CCD连续可变阻尼减振器，在提升车辆动态响应的同时兼顾日常道路舒适性。

TT Ultra进一步强化性能取向，其底盘由路特斯团队参与调校，并提供专属标识及赛道驾驶培训权益。银河TT此前还完成湿滑路面双车连续漂移挑战，连续漂移距离超过46公里，并获得湿滑路面最长连续双车漂移吉尼斯世界纪录。后驱布局、双叉臂、五连杆以及可变阻尼减振器等配置，共同构成了银河TT在运动性能上的核心硬件基础。

全系配备激光雷达，智能驾驶与安全配置同步升级

银河TT搭载超级Eva交互系统，基于WAM世界行为模型进行场景判断和环境感知，可结合自然语言指令完成车内交互和部分主动服务。辅助驾驶采用千里浩瀚G-ASD系统，全系标配激光雷达，并基于EEA4.0电子电气架构打通智驾、底盘和座舱等多个控制模块。

高阶辅助驾驶功能覆盖高速、高架NOA以及城区CNOA，可处理环岛通行、闸机进出、U形掉头等城市道路场景。吉利还在牛背山盘山道路进行了夜间辅助驾驶测试，车辆完成全程零接管行驶，用于验证系统在复杂山路及弱光环境中的感知和决策能力。

安全配置也与辅助驾驶硬件形成联动。银河TT采用高刚性笼式车身，大面积使用高强度钢和铝合金材料，并通过八横两纵车身结构、吸能盒及多路径碰撞传力设计强化乘员舱保护。主动安全系统最远危险识别距离达到200米，AEB紧急制动最高支持130km/h刹停。

针对高速爆胎场景，车辆还加入AI稳行控制。从感知轮胎失压到确认异常车轮约需0.175秒，稳定控制系统响应时间约为0.3秒，官方测试项目包括180km/h直线爆胎，以及130km/h和120km/h弯道爆胎等场景。

银河TT进入的是目前竞争较为集中的15万元级纯电轿车市场。12.99万元的起售价覆盖主流中型和中大型纯电轿车价格区间，而800V平台、640公里起步续航、后驱底盘、激光雷达以及较完整的舒适性配置，构成了它的主要产品组合。TT Ultra进一步向性能方向延伸，使整个车系同时覆盖日常家用和运动驾驶两类需求。