北京
拉塞尔表示，他将在梅赛德斯推出升级版F1动力单元时接受引擎罚退。
梅赛德斯两位车手都已超出或预计将超出2026赛季的动力单元配额。安东内利上周末在蒙扎超出配额，接受了队尾发车处罚，从第19位一路超车，最终拿下一场历史性胜利。
但拉塞尔在等待梅赛德斯推出引擎升级，以便换上一套全新的动力单元。这预计将在10月底的奥斯汀站或墨西哥城站发生。
“等ADUO升级时再接受我的处罚”
拉塞尔说：“我们在等ADUO升级时接受我的处罚。否则，如果我在蒙扎就罚了，我还得再罚一次。所以对我来说这毫无意义。”
尽管梅赛德斯被普遍认为拥有最好的动力单元，但它仍获准通过ADUO系统进行升级，该系统基于内燃机的性能表现。红牛福特被列为头号引擎，因此不能升级其动力单元。
安东内利的罚退幅度为何不同
安东内利同样会在梅赛德斯推出新动力单元时接受处罚，但由于他已经超出配额，每换一个新部件只会触发5位罚退，而不是10位。
他在蒙扎解释说：“所以我们现在把所有东西都换掉，是为了避免以后出问题。而且就像我之前说的，这条赛道最适合做这件事。”
有趣的是，法拉利等车队本赛季已经引入了两次升级，而梅赛德斯只被允许一次。拉塞尔因此预计，当银箭终于完成更新后，竞争格局会以一种“非常有趣”的方式发生变化。
“我不认为我们作为一支车队受到了威胁。而且我觉得，当我们把升级带进来的时候，会非常有趣。”他说。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
