浙江
2026年9月11日，据idrw.org（印度国防研究之翼）报道，俄罗斯又签了一份苏-57出口合同。买家是谁，莫斯科不说。这份新合同是在埃及阿拉曼航展前后敲定的，交付预计从2026年开始。俄方只确认“新客户已签约”，但拒绝透露国名、数量和金额。这让外界只能猜。
苏-57E是俄罗斯第五代战斗机的出口型。此前公开确认的客户是阿尔及利亚，首批两架已于2025年底交付。哈萨克斯坦也被多家媒体传已下单，但官方没有证实。现在又冒出第三个买家，身份成谜。可能的方向包括中东、北非、中亚或东南亚国家。伊朗、印度、越南、阿尔及利亚追加订单，都被列入猜测名单。但谁最可能，目前没有定论。
俄罗斯这次推销苏-57E，换了新卖点。不再只卖飞机，而是打包卖“有人-无人协同体系”。在埃及航展上，俄方首次公开展示了S-71M和S-71K隐身无人机，专门从苏-57的内置弹舱发射。也就是说，买苏-57E，等于买一架能指挥隐身无人机群的五代机。这套概念目前在国际市场上没有第二个卖家能提供。
对俄罗斯来说，苏-57出口有双重意义。第一，证明俄制高端武器仍有市场，制裁没有完全掐死军工出口。第二，用出口收入反哺产能，降低单机成本，继续改进航电和发动机。俄方称苏-57已在乌克兰战场“实战验证”，但西方质疑其隐身性能和产能。目前俄空天军自己接收的苏-57数量有限，出口交付能不能按时，是买家最关心的问题。
对潜在买家来说，苏-57E的吸引力在于：它是少数能买到的双发重型隐身战斗机。美国F-35政治门槛高，很多国家买不到；中国歼-35正在打开市场，但配套体系和地缘影响仍在扩展。苏-57E不需要美国批准，能兼容俄制武器，还可能提供技术转让和本地组装。对那些不想完全依赖中美任何一方的国家，这是一个现实选项。
但苏-57E也有短板。隐身设计争议、发动机可靠性、有源相控阵雷达性能、供应链受制裁影响，都是问题。印度此前已经明确拒绝苏-57，继续押注国产AMCA和阵风。阿尔及利亚和哈萨克斯坦则因为长期使用俄制装备，换装成本最低。
一份新合同，一个不公开的买家，背后可能是一次地区空中力量的重组。俄罗斯不说，但交付时间已经定在2026年。答案不会藏太久。对南亚、中东和中亚来说，谁拿到苏-57E，谁就多了一张隐身牌。而对俄罗斯来说，每多一个客户，苏-57项目就多一分活下去的底气。#优质图文创作激励#
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