河北
来源：滚动播报
（来源：中国水运报）
编者按：
滚滚长江，奔涌着高质量发展的澎湃动力；声声汽笛，鸣响着交通强国建设的铿锵足音。6月30日，第六届“我家住在长江边”主题宣传活动在湖北宜昌正式启动。本届活动以“通江达海 航运天下”为主题，聚焦长江航运与沿岸交通建设的最新发展成果，通过一系列线上线下深度融合的精彩活动，全面展现长江黄金水道服务国家战略实施新成效。
9月11日至13日，活动同步启动的“沿着长江看交通”媒体采访行走进上海片区，深入长江口南槽航道治理二期工程、洋山港、长江引航中心太仓引航站及长江上海航道处一线，了解长江干线交通运输重大工程项目建设推进情况，聆听长江流域交通强国建设故事。
9月11日，第六届“我家住在长江边”主题活动上海站启动，并同步开启“五色南槽·共畅江海”长江口南槽二期采访行及2026政务服务开放日活动。本次活动由长江航务管理局、长江航道局、长江口航道管理局主办，以“五色南槽”为主线，集中展示了长江口南槽航道治理二期工程（以下简称南槽二期工程）在党建引领、平安护航、绿色生态、创新驱动、廉洁保障五个方面的阶段性成果。
活动当天，上海海事局、上海海警局、上海市水务局（上海市海洋局）、东海航海保障中心、长江航运公安局上海分局、生态环境部太湖东海局、上海市农业农村委员会、上海市交通委等单位走进南槽二期工程现场和参建单位项目部，实地了解工程推进情况，听取一线建设者和参建单位意见建议，并围绕通航安全、湿地生态保护、信息共享和应急处置等方面开展政务服务开放交流。
活动中，长江口航道管理局向各涉水单位发出建议，希望大家发挥各自职能优势，共同为南槽二期工程建设保驾护航。长江口航道管理局党委书记郑卫力表示，南槽二期工程投资规模大、建设周期长、施工水域条件复杂，紧邻九段沙国家级自然保护区，单靠一家之力难以成事。“希望各涉水单位变‘各自为战’为‘协同护航’，变‘被动监管’为‘主动服务’，工程推进到哪里，服务保障就跟进到哪里。”
南槽二期工程是“十五五”时期长江干线首个开工建设的重大水运工程，总投资约44.5亿元，建设工期4.5年。工程全长约86公里，主要建设内容包括24公里护滩导流堤和36公里航道疏浚。建成后，航道通航水深将由6米提升至8米，可实现5000吨级船舶全潮通航、1万吨级船舶满载乘潮双向通航，兼顾2万吨级船舶乘潮通航，届时将与12.5米深水航道形成功能互补、南北分流的新格局。
目前南槽二期工程正加快推进。统计显示，今年上半年长江口航道通行船舶流量累计达117407艘次，通过货运总量约8.5亿吨。其中，南槽航道保障3000吨级以上各类船舶通航约4.46万艘次，保障第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进出长江口顺利完成试航。2025年，长江口航道为航运、港口带来经济效益233亿元，同比增长4.9%；通过货运量17.54亿吨，占长江水系14省市内河水路货运量的41.6%。
工程选址主动避让九段沙国家级自然保护区，护滩导流堤主要沿保护区南缘布置。据测算，建成后有利于增加保护区湿地资源面积约1.33平方公里。长江口航道管理局同步开展生态环境监测，涵盖水质、沉积物、水生生物、鸟类及植被等多项指标。
当天下午，媒体记者深入南槽二期工程施工现场，乘船实地调研采访。
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