北京
F1西班牙大奖赛首次练习赛，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在全新马德里赛道跑出最快圈速，成为这条新赛道历史上第一位领跑练习赛的车手。
练习赛开始后，22辆赛车中有20辆在100秒内驶上新赛道，尼科·霍肯伯格和弗兰科·科拉平托稍晚出场。最初的飞驰圈较为保守，多数车手圈速在1分42秒至1分45秒之间，但刘易斯·汉密尔顿、马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯一上来就跑进1分39秒。
汉密尔顿与勒克莱尔的拉锯
圈速在练习赛前半段持续下降，汉密尔顿在8分钟内就做到1分36秒066。这位法拉利车手连续刷新标杆，先后跑出1分35秒563和1分34秒803。队友夏尔·勒克莱尔一度快了0.120秒，但汉密尔顿随即以1分34秒620夺回榜首。
除加布里埃尔·博托莱托（硬胎）外，所有车手在练习赛前半段都使用中性胎，随后软胎登场。然而基米·安东内利和拉塞尔各自的前两次软胎尝试，分别比汉密尔顿的中性胎标杆慢了0.063秒和0.109秒。
拉塞尔第三次尝试跑出1分34秒145，升至最快，随后又将成绩提升到1分34秒077。安东内利以1分34秒363帮助梅赛德斯包揽前二。
与此同时，勒克莱尔和汉密尔顿都在17号弯跑宽。勒克莱尔仅以微弱优势刷新个人最好成绩，而汉密尔顿则成为唯一没有用软胎做出最快圈的车手——另一位是角田裕毅，他在练习赛还剩25分钟时因赛车动力转向故障提前退出。
维斯塔潘第五，阿隆索第十五
维斯塔潘排在第五，领先诺里斯、阿尔维德·林德布拉德和奥斯卡·皮亚斯特里。霍肯伯格、利亚姆·劳森、博托莱托、皮埃尔·加斯利、埃斯特班·奥康和科拉平托紧随其后，圈速在1分35秒5至1分35秒9之间。
主场作战的费尔南多·阿隆索排名第15，按阿斯顿·马丁目前的标准来看算是令人鼓舞，排在一辆哈斯、两辆威廉姆斯、两辆凯迪拉克以及队友兰斯·斯特罗尔之前。
林德布拉德无线电抱怨
练习赛的主要事故发生在林德布拉德飞驰圈时，他在La Monumental弯遇到安东内利和汉密尔顿驾驶的慢速梅赛德斯和法拉利。
“又是这两个人！”这位新秀在车队无线电中抱怨道，“我不知道他们在干什么，他们就是蠢，就在快速弯里！这实际上非常危险，已经两次了。”
汉密尔顿随后又卷入了更多阻挡事件，受害者包括队友勒克莱尔和霍肯伯格。卡洛斯·塞恩斯也抱怨了这位七届世界冠军在La Monumental弯让车的方式。
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