北京
安东内利又拿第一了。西班牙大奖赛第二节练习赛，这位梅赛德斯车手跑出1分33秒662，压过法拉利的勒克莱尔，成为周五下午马德里新赛道最快的人。而红牛青训小将林德布拉德，撞了。
一条不好惹的新赛道
这条全长5.4公里的Madring赛道，是街道赛段和永久赛道的混合体，中间夹着好几个高速弯。从练习赛一开始，它就没打算让车手好过——缓冲区几乎不存在，谁稍微跑大一点，就是墙。
所以第一节练习赛，各队都选择了保守起步。没人急着刷最快圈，车手们先找节奏、建肌肉记忆，宁可牺牲一点单圈时间。到了第二节，随着抓地力提升，那些"辅助轮"才开始一点点卸下来，但圈速并没有像预想中那样大幅跳水。
第17弯的右弯特别难缠，好几位车手出弯时跑宽，直接触发了赛道限制违规。在狭窄的混凝土墙之间，车手们一边要把车从墙上拽回来，一边还得找干净空气，手上活儿明显不够用。
软胎一上，节奏就变了
练习赛前半段，安东内利用中性胎跑出1分34秒428领跑，很快被红牛的维斯塔潘刷掉。随后安东内利又把成绩提到1分33秒926，队友拉塞尔落后不到0.1秒，排在后面。
到了半程，大部分车手换上最快的软胎，练习赛直接进入快进模式。软胎在这里并不好伺候——持续的横向载荷把倍耐力的橡胶逼得很紧，想把胎温控制在最佳区间，是个技术活。
安东内利再次定调，1分33秒662，上到第一。拉塞尔没能立刻回应，法拉利双雄汉密尔顿和勒克莱尔分列二、三，而Racing Bulls的林德布拉德冲到第四，相当抢眼。
第13弯，林德布拉德没能救回来
但没过多久，林德布拉德的一天就戛然而止。他在第13弯——一个中速左弯——滑进了护墙。人没事，但赛会出示红旗，此时距离练习赛结束还剩25分钟。赛道马歇尔赶紧过去，重新整理被这位英国新秀撞歪的TecPro护墙。
也正因为这次中断，此后再没人能刷新头部成绩。安东内利的第一就此坐实，法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿紧随其后。第四是林德布拉德，拉塞尔和维斯塔潘排在第五、第六。
迈凯伦的周五，有点难
迈凯伦这边不太顺。皮亚斯特里排在第七，是队里最快的车。他的队友、世界冠军诺里斯只跑了两圈就回了车库——变速箱出问题，迈凯伦不得不给他换变速箱。
对卫冕世界冠军车队来说，这是个难熬的周五。而安东内利，继续领跑。
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