广东
梅奔车队在首次于马德里新建赛道Madring所举行的西班牙大奖赛中展现强势，拉塞尔和安东内利以0.286秒差距包办了前两名，而两位法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿则囊括第三、第四，落后榜首成绩超过0.459秒。
由于是在全新赛道上的首个赛段，一练开始才100秒，全部22辆赛车就有20辆急着登场，并且众家车手都完成了比平常更多的圈数。最初几圈大家都显得较为谨慎，多数人的圈速落在1分42秒～1分45秒之间，只有汉密尔顿、维斯塔潘和诺里斯一开始就跑进1分39秒范围。
随着赛段的推进，车手们的圈速也不断变快，仅八分钟后，汉密尔顿便将榜首标准提升至1分36.066秒。七届世界冠军的速度一直比其他人更快，随后他继续把门槛加高到1分35.563秒和1分34.803秒。虽然其队友勒克莱尔一度跑出快过他0.120秒的圈速领先，但汉密尔顿随即以1分34.620秒还以颜色。
前半赛程除了使用硬胎的博托莱托之外，其他车手皆以中性胎上阵，之后才陆续换上软胎。不过安东内利和拉塞尔软胎的前两次尝试，都未能超越汉密尔顿以中性胎建立的标准。直到第三次尝试拉塞尔才以1分34.145秒跃居第一，之后进一步跑出全场最快的1分34.077秒正式取得榜首，安东内利则拿下第二。
与此同时，勒克莱尔和汉密尔顿都曾在第17弯偏离了赛道，而摩纳哥车手最终仅小幅改善自己的最佳圈速排在第三，略微领先未以软胎跑出个人最快成绩的汉密尔顿。维斯塔潘终场名列第五，两位迈凯伦车手分居第六、第八，穿插在他们中间的是RB车队的阿尔维德·林德布拉德。尼科·霍肯伯格和利亚姆·劳森分别为奥迪和红牛车队闯进前十。
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