浙江
2026年9月10日，综合Defence Blog、KNDS官方新闻稿、ESUT等多家媒体报道，KNDS Mobility在波兰凯尔采MSPO 2026防务展上正式发布Celeris 8×8重型车辆机动套件。
这不是一辆整车，而是一整套工程化的机动组件——发动机、变速箱、车桥、悬挂和车载电子设备，车辆制造商和武装部队可以围绕这套组件，自行建造重达36吨的定制装甲车辆。
它到底提供什么？
Celeris 8×8交付的是一系列完全可适配的机动套件，集成了现代高性能平台所需的全部军用级核心部件。具体分三块：动力方面包括高性能动力包、热管理系统和变速箱；机动方面包括自研的重型军用桥、悬挂、转向和制动系统；系统智能方面包括集成车辆电子、定制人机界面以及车载发电和管理系统。
开发逻辑：跳过底盘研发，一年出车
传统装甲车辆从零开始，光是底盘和机动系统的研发就要耗费数年。KNDS的套件模式让合作伙伴跳过这段漫长周期，直接聚焦于定义自己的车辆架构、集成任务系统和建立本地生产能力。按照KNDS的说法，合作伙伴可以在项目启动后最短一年内推出一款本地生产的新车。
谁已经在用？
Celeris 8×8建立在Celeris 4×4的商业成功之上。4×4版本已被五个国家的车辆项目选用，包括芬兰的SCATA MK1装甲运兵车。KNDS Mobility的前身是法国机动系统专家Texelis Defense，2026年4月被KNDS France收购后更名。在此之前，Texelis已经为法国陆军的Serval运兵车、新加坡的Terrex 8×8和塞尔维亚的Lazar 3 8×8提供过底盘和机动组件。这些经验直接支撑了8×8套件的工程团队。
能造什么车？
Celeris 8×8同时支持框架式底盘和单体壳设计，可应用于步兵战车、装甲运兵车、两栖变体和重型后勤卡车。目前KNDS尚未公布任何客户名称或已签署的合同，价格和首辆车交付时间也未披露。
对欧洲防务工业来说，这套模式的意义在于：中小国家不必从头建立完整的装甲车辆研发能力，买一套经过验证的机动基础，自己造车身、装武器、集成任务系统，一年就能出样车。门槛降低了，速度加快了，但核心的机动技术仍然握在KNDS手里。#优质图文创作激励#
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