广东
今年4月份，一份尘封已久的基建图纸，带着17亿美元的庞大筹码，被拍在了东南亚的地缘上，长达180公里的河道，宣告进入二期工程。
这一消息出来后，瞬间引起了东南亚各国的重视。
因为这河道一旦建成，那3000吨级的巨轮轻松度过，并且沿途将会建起11座跨河大桥，一路贯穿四个省份，直达白马港。
没错，这个工程就是柬埔寨德崇扶南运河。
一直以来，柬埔寨虽然坐拥湄公河，却没有属于自己的出海口，大量的外贸货物必须要经过越南港口，不仅需要给越南高昂的过路费，而且运输成本也是居高不下。
更关键的是，航道与通关主动权并不在自己手里。
再加上过去很长一段时间，越南多次关闭出海口，牢牢锁住了柬埔寨的经济咽喉，以至于柬埔寨几代领导人都耿耿于怀。洪玛奈更是公开表示：只有建成运河，柬埔寨才能用自己的鼻子呼吸。
因为对于柬埔寨这种国家来说，运河不仅仅是经济工程，更是安全工程。
只有自主的出海通道，才能在战争时期保证关键物资、战略物资不受制于人，才能增强国家的抗风险能力。
所以，柬埔寨才会与中国达成合作，采取“PPP模式”，柬埔寨控股51%，中方持股49%，既可以保证柬埔寨对国际战略资产的主导，也能引入中国的资金、技术与成熟基建经验。
然而，面对柬埔寨的德崇扶南运河开工，越南却急眼了，甚至跟中国玩起了争分夺秒的较量。
就在不久前，越南国防部直属的工程兵部队第12旅，被称之为“长山建设公司”，正在调集1000名工人以及220台施工设备，在越南最南端的金瓯省连夜修建一条可以直达霍艾岛，长达18公里的跨海大桥。
据了解，这条大桥一旦建成，那可以大幅度缩短越南大陆岛霍艾岛的交通时间，并且强化霍艾岛上的军民两用深水港的效用。
以至于有西方媒体猜测：越南这是在争分夺秒与中国竞争，通过这种方式来提高对柬埔寨的威慑。
与其同时，负责泰国方向防务的越南海军第五军，也在越南军事体系中出现了变化。
越南领导人在不久前就亲自视察了第五军区，并且强调该军区具有极为重要的战略定位，要求部队掌握并且有效运用现代化技术装备，推进国防科技应用与数字化转型。
而且今年8月份，该军区就正式在紧邻柬埔寨外海的富国岛上面成立了一个无人载具营。
因为在过去，越南在中南半岛与泰国湾方向，主要假想敌是泰国。但如今，越南不断强化泰国湾方向的军事行动能力，更多是要防备中国在柬埔寨的影响力提升。
这并非空穴来风。
因为就柬埔寨与中国合作建设
德崇扶南运河一事，已经让越南当局坐立不安，甚至越南舆论也传出很多不和谐的声音。
或许德崇扶南运河军事价值有限，但越南却如此心存疑虑，那对于包括云壤基地在内的中柬军事合作，那越南只会更加警惕。
这就是为何，近段时间的越南会如此嚣张跋扈。
事实上，越南的担忧也是有原因的。
因为近几年，中柬确实在提升军事合作水平，尤其是柬埔寨，在中国的帮助下，不仅有了新的海军基地，还有了新的海军护卫舰，并且每隔一段时间就会组织联合军演。
尽管中方多次强调，中柬军事合作不针对任何第三国，但越南却始终担忧柬埔寨在中方的援助之下对其产生威胁。
或许越南这种担忧不理性，但也反映了越南当下面对中国的复杂心态。
一方面，越南经济发展离不开中国，尤其是越南的产业链深度与中国捆绑，极度依赖来自中国的原材料、零部件以及半成品。
另一方面，越南在军事安全上通过与美国、印度、俄罗斯等国合作对中国形成制衡。但同时越南也一直在防范美国的文化入侵，在防备美西方的意识形态入侵问题上，越南事实上也要与中国保持合作。
这就导致当下的越南非常矛盾，既需要中国的经济援助，也需要美国的军事来平衡中国，但又担忧中美这两个大国会影响甚至威胁到它自力更生。
由此可见，当下的越南在泰国湾方向的军事建设活动，以及河内某些政客的小心思，显然是小国心态。本质上是一个中等国家在大国影响力扩展面前的应激反应。
只要越南整体地缘战略不变，中越之间就不会有任何问题。
但如果越南非要搞事情，甚至侵犯我国的主权，那必定会遭到当头一棒的惩戒。
毕竟一切的地缘交锋都是基于军事实力，今天不管越南再怎么调整针对中国的军事行动，在解放军绝对实力面前都没有任何用武之地。
总而言之，今天越南在金瓯省阔海大桥、富国岛无人载具以及第五军区动作，只是越南在以小人之心度君子之腹罢了，压根就无法改变什么。
越南真正需要处理的问题，并不是中柬之间的军事合作，而是越南自身的发展战略以及军事框架能否自给自足。
经济上深度依赖中国，安全上又要借助美国，这种两头吃的外交政策，显然行不通的，但凡其中一头出现倾斜，越南就会陷入被动状态。
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