环西S19：邓巴最后一公里逆转夺冠，马斯力拒罗格利奇守住红衫

赛段概况

2026 年环西第 19 赛段从贝莱斯 - 马拉加出发，终点设在埃斯特波纳上方的佩尼亚斯布兰卡，全长 210.8 公里，是本届赛事最长的赛段，累计爬升约 3987 米。一切都指向最后的 18.7 公里爬坡 —— 佩尼亚斯布兰卡从近海平面上升至 1268 米，平均坡度 6.5%。

这是 GC 大战重回山地的关键一战，罗格利奇需要在计时赛仅追回 33 秒后，在山地赛段给马斯施加更大压力。

赛段冠军：邓巴伤愈归来，最后一公里逆转布伊特拉戈

皮纳雷洛 - Q36.5 的埃迪・邓巴在佩尼亚斯布兰卡最后一公里追上并超过了巴林胜利的圣地亚哥・布伊特拉戈，夺得赛段冠军。这是邓巴职业生涯的第三个环西赛段冠军，也是他在饱受伤病困扰的一个赛季后的重要胜利。

邓巴正是当天 16 人突围集团的发起者。16 公里处，布伊特拉戈发动进攻，邓巴与队友托马斯・格洛格以及 Kern Pharma 的乌尔科・贝拉德一起追击，形成四人领先集团。四人合作骑到爬坡上部，布伊特拉戈在 2 公里处发动决定性进攻，一度看起来胜券在握。

但邓巴在 1.5 公里处开始追击，在红色火焰标识下逐渐缩小差距，最终在 500 米处追上这位爬坡王，并立即加速超过他，将胜利收入囊中。

比赛进程

开局激战：46km/h 的平均速度

比赛从贝莱斯出发后节奏飞快，维斯玛的史蒂文・克鲁伊斯韦克是早期进攻狂潮中的一员。EF 教育 - 易邮在大集团前方积极控场，暗示理查德・卡拉帕斯有意试水。

第一个爬坡 Puerto de las Abejas，当天的突围集团开始成形，阿联酋航空的凯文・费尔梅尔克和邓巴所在的 13 人集团突围成功。身后，卡拉帕斯在爬坡最后 1 公里进攻，带上 Netcompany - 英力士的奥斯卡・昂利，但被迅速追回 —— 这只是后续的预兆。

两小时后，平均速度达到惊人的 46 公里 / 小时。在随后的 Puerto del Viento 爬坡，除邓巴外所有突围者被追回。卡拉帕斯在爬坡中途再次尝试进攻，但加尔、罗格利奇和马斯都对危险保持警觉。

卡拉帕斯的反复进攻

邓巴率先过顶，身后形成追击集团。卡拉帕斯再次考验对手的决心，尽管还有近 100 公里比赛，这位厄瓜多尔人不会被给予太多自由。

卡拉帕斯在另一侧继续进攻，在队友达伦・拉弗蒂帮助下领先红衫集团 20 秒，但在 80 公里前被追回。

此时，邓巴在前方已有了同伴，一个规模可观的突围集团形成，包括费尔梅尔克、巴勃罗・卡斯特里略（移动之星）、马塞尔・坎普鲁比、格洛格、保・米克尔、布伊特拉戈、纪尧姆・马丹、吕迪・莫拉尔、巴斯蒂安・特龙雄（安盟 - FDJ）、安德烈亚斯・莱克内松（Uno-X）、塞尔希奥・萨米蒂尔（科菲迪斯）、达伦・范贝肯（XDS - 阿斯塔纳）、克里斯・汉密尔顿（Picnic-PostNL）、贝拉德和马茨・文策尔（Kern Pharma）。

经过激烈的开局后，大集团在随后的长山脊和下坡中暂时休战，16 名领先者在到达最后爬坡脚下时建立了 7 分 30 秒的优势。

最后爬坡：突围集团决胜

莫拉尔率先进攻，他的努力让强者浮出水面。米克尔为队友布伊特拉戈领骑，这位哥伦比亚人在 13 公里处发动进攻。格洛格立即跟上，邓巴在 1 公里后追上，贝拉德也加入，形成四人领先集团。

身后，红牛在佩尼亚斯布兰卡下坡为罗格利奇提速，但预期的猛攻并未到来，移动之星在爬坡还剩 10 公里时接管了领骑。

贝拉德和格洛格先后被甩掉，布伊特拉戈在 2 公里处发动进攻，一度看起来要赢。但邓巴在 1.5 公里处开始追击，500 米处追上并超过布伊特拉戈，夺得冠军。

GC 大战：罗格利奇最后一搏，马斯寸步不让

还剩 2 公里时，罗格利奇终于决定亲自试水。他的红牛 - 博拉车队已经在佩尼亚斯布兰卡下坡设定了节奏，但预期的猛攻并未实现，移动之星很快重新接管。

距离格拉纳达还有两天，在计时赛未能撼动马斯领先优势的 24 小时后，罗格利奇的路已经不多了。是的，周六还有通往科利亚多 - 德尔阿尔吉西尔的艰巨赛段，但罗格利奇需要一个迹象，表明局势可以扭转。

罗格利奇在 2 公里处发动进攻，马斯立即跟上，费利克斯・加尔、卡拉帕斯和昂利也都跟上。环西前五名在佩尼亚斯布兰卡上部打成平局，无人能占到便宜。

马斯与对手一起通过山顶，落后当天冠军邓巴 5 分 11 秒。他对罗格利奇 1 分 37 秒、对加尔 3 分 01 秒的领先优势在最后周末前保持不变。又少了一天。

"说实话，很棒：这是一场大战，" 马斯赛后说。"但我们总有人在我身边，所以我认为一切都在掌控之中。塞普和里基（卡拉帕斯），他们真的很想进攻，我想更多是为了赛段，但他们在 GC 上也比较接近，所以我们必须控制他们。我想你们看到了我的车队，他们又做得非常好。还有，还剩两天……"

卡拉帕斯："我没有什么要证明的"

卡拉帕斯是周五赛段前半段的主要进攻者之一。他在早期爬坡反复进攻，一度短暂拉开与红衫集团的差距，但马斯和最接近的对手不愿给这位厄瓜多尔人任何有意义的自由。

"我们下车时就有这个想法，" 卡拉帕斯告诉欧洲体育。"我们想争夺赛段。这就是今天的计划，试图控制比赛，但最终非常困难。"

反复的进攻最终没有结果，赛段胜利归了邓巴。但卡拉帕斯似乎不打算让比赛安静地结束。当被问及周六再次进攻的机会时，这位前环意冠军毫不含糊："我没有什么要证明的。"

卡拉帕斯还认为周六的赛段更适合他，因为有多个连续爬坡，而不是一个漫长的最后爬坡。"明天是不同的赛段，" 他说。"有更多一个接一个的爬坡，这是我喜欢的比赛类型。"

争议：计时赛摩托车位置照片引热议

S18 计时赛后，一张马斯的照片在网上疯传，引发了关于摩托车位置的争论。照片显示，马斯在比赛中有两辆摩托车在前方不远处跟随，身后还有车队；而在同一路段的另一张照片中，罗格利奇前方的摩托车距离更远，身后的车辆也更远。

红牛 - 博拉体育主管斯文・范托伦豪特承认，静态照片缺乏上下文，但承认这个问题在计时赛前就让车手们担忧。

"这张照片对我来说并不新鲜。这是一个快照，但这是我不喜欢看到的事情，也是我不会期望在 2026 年发生的事情，" 范托伦豪特告诉斯波尔扎。"这是车手们的主要话题；在整个环西期间，摩托车决定比赛情况的问题不断出现。"

但范托伦豪特强调，批评不是针对马斯，并称赞了红衫的表现。"我不会把重点放在马斯身上，因为他只是在利用情况。这很合乎逻辑。我们的车手也会这样做。我还想强调，我们今天看到的马斯超级强。如果他继续赢得环西，那是他自己挣来的。他状态很好，也许是我们见过的最好的马斯。"

罗格利奇的队友詹尼・费尔梅尔施也认为，这张照片分散了人们对马斯出色表现的注意力。"我只是觉得很遗憾。这样的照片只会削弱马斯昨天的出色表现。他骑了一场非常令人印象深刻的计时赛，但人们现在在社交媒体上很快就批评。"

S20：科利亚多 - 德尔阿尔吉西尔

第 20 赛段从拉卡拉奥拉出到科利亚多 - 德尔阿尔吉西尔，全长 186.8 公里，累计爬升 5041 米，被描述为大环赛中最艰难的倒数第二赛段之一。马斯将面临职业生涯最重要的一天，他的首个大环赛冠军触手可及。

"这是我职业生涯中最重要的一天，" 马斯赛前说。自第 8 赛段波加查摔车退赛后接过红衫以来，马斯在第二天的阿伊塔纳山夺冠巩固优势，第二周继续扩大领先，并在赫雷斯计时赛中仅输给罗格利奇 33 秒，颠覆了所有人的预期。

S21：家乐福超市出发的 unusual 收官

最后赛段将从格拉纳达的家乐福超市出发，全长 112 公里，经过大都会区后进入格拉纳达，完成经过阿尔罕布拉宫的终点绕圈，终点在 Paseo del Salón。

家乐福自 2013 年起就是环西主赞助商和红衫赞助商，给这家公司一个专属赛段起点将这种关系进一步深化。赛段官方名称为 "家乐福格拉纳达到格拉纳达"，家乐福的名字成为了比赛官方地理的一部分。

环西第19赛段后前20成绩

9月19日，2026年广东省新兴县“千人骑游环三山”活动

9月27日，2026·额济纳第十届环胡杨林自行车赛

9月27日，君乐宝2026中国公路自行车公开赛（邢台站）

10月2日，中国自行车运动骑游大会（湖系列） 暨2026重庆·垫江自行车公开赛

10月11日，2026smart杯TREK100上海站

10月11日，2026第八届环平湖骑游大会

10月11日，2026中国米仓道国际公路自行车赛

10月24-25日，2026朱家尖公路自行车嘉年华

10月17-18日，2026 捷安特骑行盛典

10月18日，2026环嘉兴骑游嘉年华

10月11日，2026新鸿基地产香港单车节车

10月13-17日，2026 环广西大众赛

12月11-13日，2026 GFWS 世界系列赛·海南站