北京
Q3最后一圈，拉塞尔一度快了0.3秒，然后全没了。他把原因归结为四个字：轮胎过热。
西班牙大奖赛排位赛，拉塞尔最终只拿到第6名。这是他自匈牙利大奖赛以来的最差排位成绩。而在Q1，他还是全场最快的那一个。
从最快圈到第6名
拉塞尔对新赛道的适应速度一度快过大多数人。第一节练习赛，他跑出最快圈。但随着练习赛推进，他的位置开始下滑——FP2第5，FP3第6。
排位赛他找回了一些状态，Q1做出最快圈。不过他在第一次尝试时擦到了墙，赛后也提到了这件事。进入Q3，他本有机会争夺本赛季第5个杆位，但最终没能跟上诺里斯和安东内利，排在第6位。
“我本来在争夺杆位的行列里，Q3最后一圈我真的推到了极限，”拉塞尔复盘道，“我当时快了大概0.3秒，然后在最后阶段因为轮胎过热全丢了。”
“这挺遗憾的。大家之间真的很接近，结果就是这样。”
轮胎问题不是第一次出现
拉塞尔表示，轮胎问题贯穿了整个周末。他提到，随着赛道越跑越快，他越来越难把轮胎的性能榨出来。
“我坐进车里，感觉非常舒服，也很有信心。但随着赛道变快，我在轮胎上就越来越吃力。”
“我一直在打滑，而不是更快地过弯，我需要搞清楚这是为什么。”
他还坦言，如果梅赛德斯不能在一夜之间找到解决办法，轮胎问题会继续拖住他。周日的西班牙大奖赛，什么都有可能发生，但拉塞尔自己并不乐观。
他此前已承认冠军形势
这个周末之前，拉塞尔就对争冠前景给出过坦率判断。他承认安东内利在本赛季至今“做得更好”，配得上目前在车手积分榜上66分的领先优势。
排位赛第6，意味着拉塞尔的正赛起步位置并不理想。而轮胎这个反复出现的问题，已经不只是排位赛的事——他自己说得很清楚，除非找到答案，否则它会一直跟着他。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
