你敢信吗?号称欧洲工业心脏的德国,现在平均每19分钟就有一家企业倒闭。今年上半年直接倒了1.28万家,创下13年以来最惨的纪录。这边柏林政客还在喊着要和中国“去风险”,那边德国老板已经收拾好行李买了飞中国的机票。
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德国联邦统计局刚公布了这份数据,1.28万份破产申请,比去年同期多了6.7%,牵扯到的债务足足有185亿欧元。数字看着冰冷,背后全是大街小巷一扇扇挂着“停业”牌子的店门。和之前的倒闭潮不一样,这回倒下的不是什么体量超大的企业,反而是遍布街头的中小微商家。街角开了十几年的小饭馆,跑长途的物流公司,接散活的装修队,一波接一波撑不住。
按行业密度算,运输仓储每一万家里就有七十多家关门,餐饮住宿紧随其后,建筑业排第三。全都是老百姓天天能见到的行当,这些像毛细血管一样的行业大面积出问题,说明德国经济的底子真出了大问题。普通老百姓的日子也不好过,上半年个人破产就有快3.9万件,数字还在一直往上涨。企业发不出工资,普通人还不起房贷,连锁反应下来,满街都是被债务压得喘不过气的人。
德国媒体和政客都爱把锅甩给外界,一会儿说地缘冲突影响,一会儿说全球需求疲软。可掰开揉碎了看,大部分坑其实都是德国自己挖的。就说能源这事儿,德国工业能打遍全世界,除了常说的工匠精神,最关键的就是俄罗斯输过来的廉价管道气。化工、钢铁、汽车这些高能耗大户,成本压得住,产品才能卖得上价赚得到钱。
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2022年跟风搞对俄制裁,直接把这条能源命脉给掐断了。海运过来的液化气价格是原来管道气的好几倍,没两年仅存的几台核电机组也全部关停了。风电光伏虽然补了一部分缺口,可发电靠天吃饭,工厂要连续生产总不能天天看老天爷脸色吧。能源成本一下子翻了倍,人工又贵,各种法规条条框框卡得严,企业再怎么省也扛不住。
化工行业老大巴斯夫第一个做出了选择,老家路德维希港的老工厂一轮接一轮压缩产能,反手就砸了上百亿欧元在中国湛江建一体化基地。博世、大陆、蒂森克虏伯这些老牌企业,这几年裁掉的岗位加起来早就超过五位数了。嘴上说什么“去工业化”,说白了就是留不住企业也留不住人,企业要活命,总不能硬扛着亏本吧。
更有意思的是德国政坛和商界的分裂,现任政府上台之后,对着中国喊了一路“减少依赖”,喊得全欧洲都能听见。转头看德国商界,做法完全是另一回事。德国工商大会最近做了个调查,五千多家在华的德国企业里,超过九成根本没打算走,一半以上还准备接着加码投资。
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大众直接把智能电动车的完整研发中心放在了合肥,这可是它在海外唯一一个有全链条研发能力的据点。宝马沈阳工厂扩了又扩,奔驰、拜耳、西门子医疗这些大佬,也都一门心思在中国扎得越来越深。说白了就是政治家要选票,企业家要活命,诉求完全不在一条线上,被德国媒体说成“政商精神分裂”,真的一点都不冤。
作为德国经济门面的汽车行业,这种分裂体现得最明显。过去二十年德系燃油车在全世界横着走,谁也没想到电动化浪潮来得这么猛。等德国高管反应过来,中国的新能源车企已经把门店开到德国慕尼黑的市中心了。在德国造一辆车,比在中国或者东欧要多花四千欧元成本,这不是工人不努力,是整个体系的成本摆在那儿。
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能源贵、工资高,环保门槛一层叠一层,哪哪都省不下来。再看中国的新能源产业链,电池、电机、智能座舱全套配齐,新车改款迭代按季度算,速度快得惊人。德系车不是不想追,根子上的成本结构就追不上,真的是有心无力。德国财政现在也窟窿百出,企业倒得多,税收自然就少了。
德国财长之前就公开说了,现在联邦国库入不敷出,国债利息占预算的比例还在涨,国际评级机构都盯着德国的3A评级不放。这边钱进不来,那边要花的地方还越来越多。军费要涨,援乌不能停,社会福利动不了,能源转型还要不停发补贴。政府推出的几千亿欧元基础设施特别基金,听着数额很大,业内没人觉得能拉动多少产业复苏。
老龄化、产业空心化、能源短板、创新速度慢,这些问题哪一个都不是一两届政府能解决的,不管谁上台,短期内都翻不了盘。这些年总有人说中德贸易德国吃了亏,其实这个算法根本不对。大量德企在中国生产销售,利润流回德国总部,这些钱根本不会体现在传统贸易统计里,但都是实实在在装进跨国公司口袋的真金白银。
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现在中德本来就是深度绑定,德国一大批细分领域的隐形冠军,三到五成的营收都来自中国订单,中国的高端制造也还需要德国的技术支持,只不过现在天平越来越往中国这边倾斜而已。说什么德国“倒向中国”其实也没必要过度解读,德国政治立场本来就没松,也不会真的松动。
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企业往中国跑,不是选边站,就是为了活下去嘛。资本永远往水草丰美的地方去,这是市场最实在的规矩。未来很长一段时间,德国大概都会是这种“嘴上喊着口号,脚底下老实赶路”的状态。破产潮退不下去,产业往中国流的趋势也停不住。曾经亮闪闪的欧洲工业招牌,能不能重新擦亮,答案不在政客的演讲台上,在千千万万企业家的选择里。
参考资料:环球时报 德国破产潮下德企持续加码在华投资
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