湖南
9月临沂市在对《关于构建国际物流大通道、加快建设名副其实的省区域副中心的建议》的回复中提到，今年5月，莱临高铁作为“十五五”期间规划建设的综合交通标志性重大项目纳入《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》。
事实上，今年8月山东官媒就在公开报道中透露了莱芜至临沂高速铁路已正式纳入国家 “十五五” 交通规划。
临沂市的公开回复截图
这次回复算是进一步确认，相比于上个月的公开报道，本次临沂市的公开回复明确提到莱临高铁是以“规划建设的综合交通标志性重大项目”身份纳入其中。
这也代表着在我国这个专项交通规划中，莱临高铁的定位并不是属于研究项目，而是建设项目，是十五五期间计划开工建设的线路。
此外，本次临沂市的回复还详细介绍了该铁路的项目信息，表示莱临高铁是山东省“八纵六横”高铁网中滨临通道的重要组成部分，是济莱高铁南延工程，也是临沂市“米”字型高铁枢纽网络的关键段落。
线路起自济南市钢城区济莱高铁钢城站，途经泰安市新泰市、蒙阴县、沂南县、兰山区，至沂河新区引入临沂北站。拟设计时速350公里，正线长约117公里，设钢城、新泰、蒙阴、孟良崮、临沂北5座车站，建设工期4年，总投资约256.5亿元，其中临沂境内约95公里、投资约211亿元。
临沂市在“三区三线”调整时已预留了项目规划控制线位，目前正配合开展预可研报告编制等前期工作。
今年的山东省工作报告明确提到积极推动莱临、德商、日照至五莲、聊邯长铁路纳入规划，具备条件后加快推进前期工作。
山东十五五规划中的重大交通项目
与此同时，今年发布的山东省十五五规划也明确提到力争莱芜至临沂高铁、德州至商河高铁、日照至五莲高铁等纳入国家规划并开工建设，力争聊邯长高铁纳入国家规划。
可见，这4条高铁是山东省十五五时期希望重点推进的高铁，尤其是莱临、德商、日照至五莲更是明确表示争取开工的高铁。
从今年公开的信息来看，除莱临高铁明确已进入规划外，聊邯长高铁由于本身就是我国“十四五”铁路规划中，结转至十五五铁路规划应该不成问题。
至于开工，聊邯长高铁希望不大。因为今年8月底，长治市在对长邯聊高铁前期进展作出回应时透露，经国铁集团研判，项目客流量还需进一步论证，目前还达不到相关标准。
而德商高铁和日照至五莲高铁今年以来还没有官方公开的信息，未来能否纳入规划并开工还不得而知。
德商、莱临、日照至五莲高铁区位图
其中的德商高铁项目，其实在2020年的时候就已分别完成了可研评审，定测、初步审查设计、施工图审查等工作，十四五期间因项目未纳入国家铁路网规划，暂无上位规划依据支撑。
2024年商河市在公开答复中提到，德商铁路已纳入修编中的《中长期铁路网规划》，待该规划批复后，德商高铁即具备实施依据，方可展开后续工作。
不过据小编了解，如果只纳入中长期铁路网规划还是不够的，需要纳入我国十五五铁路的建设项目才有开工的机会。
而日照至五莲高铁目前也只有山东省级的规划依据，十五五期间想要开工，还得看即将发布的国家十五五铁路发展规划。
但至少目前来看，山东省内的临莱高铁开工希望还是很大。
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