上海
身边不少朝九晚五的上班族买车，总在10万级和20万级燃油车之间纠结。
觉得多花10万买的车，面子里子都占，开个十年摊下来也没差多少。
我翻了翻中汽协2023年发布的《国内乘用车使用成本白皮书》，就拿年行驶1万公里的普通通勤族算，这笔账其实挺扎眼。
先说固定的保险开支。
10万级走量紧凑型燃油车，首年全险大概4200元，不出险逐年递减，平均每年3100元；20万级走量中型燃油车，首年全险大概6800元，平均每年4900元，光这一项每年差1800元。
再算保养成本。
乘联会2024年上半年发布的燃油车保养成本调研显示，10万级燃油车小保养换机油机滤平均380元，6万公里总保养成本约4800元，摊到每年800元；20万级燃油车小保养平均650元，6万公里总保养成本约8700元，摊到每年1450元，每年差650元。
油费是日常最容易感知，但很少算总账的部分。
我查了小熊油耗2024年的真实车主众测数据，10万级紧凑型燃油车平均百公里油耗6.8L，20万级中型燃油车平均百公里油耗8.1L。
按92号汽油7.5元/升、一年跑1万公里算，两者年油费分别是5100元和6075元，每年差975元。
差得最多的其实是折旧。
乘联会2024年发布的3年车龄燃油车保值率报告显示，10万级主流紧凑型燃油车平均保值率58%，20万级主流中型燃油车平均保值率62%。
看着保值率只差4个点，算绝对值差得远：10万的车开3年能卖5.8万，折4.2万；20万的车开3年能卖12.4万，折7.6万，光折旧每年就差11300多元。
把这些账凑到一起算，保险、保养、油费加折旧，开10万级和20万级燃油车，一年成本差近14700元，5年下来差7万多，快抵得上半台10万级车的钱。
前阵子单位有个小伙子，当初咬着牙上了20万的中型车，每个月车贷4200，算上油费、停车费，每个月在车上要花近6000。
他工资到手才8000多，现在连朋友约聚餐都要先算下账，上次做保养花了820块，出4S店门的时候脸都拉得老长，跟我们念叨说半箱油钱又没了。
很多人没算过这笔账，是因为这些钱都是分笔花出去的：保养差几百、加油差几十，当时没什么痛感，攒到一起才发现是大数目。
我还查了中保协2023年的车险理赔数据，10万级主流燃油车平均零整比在230%，20万级主流燃油车平均零整比在320%，真要是刮了碰了换配件，贵的车修起来还要多掏近一半的钱。
其实对一年跑不到1万公里的上班族来说，车大多时候就是个通勤代步的工具，多花的钱换来的大空间、高配置，可能一个月用不上一次。
别为了一时的面子硬上超出预算的车，本来买车是为了让日子更轻松，最后反倒为了养车节衣缩食，实在是本末倒置。
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