山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 朱文龙
下了火车，本以为到了泸州市区，一看定位，竟然在30公里外的泸县！最近，泸州东站把不少外地旅客给整迷糊了。
泸县归泸州代管，且车站在泸州市区东边，从命名规则上来说，叫泸州东站似乎没有什么毛病。
但合规并不等于合理。泸州东站距离泸州市区实在太远了，旅客下车后还得折腾半个多小时才能进城，费时费力不说，还可能耽误事。
这种“名不副实”的高铁站并不少见。阳泉北站离阳泉市区约 47 公里，邵阳北站离邵阳市区更是超过了 50 公里，孝感北站离孝感市区直接逼近90公里。
为什么这些车站不以所在地命名？其中，暗藏了地方发展的“小心思”。
高铁站虽然由国铁命名，但不可否认，地方拥有相当的话语权。很多城市在规划远郊站点时，往往带着发展的预期，觉得市区迟早会发展过去，提前用“市区名+方位”占个坑。
除此之外，还有些地方把车站名称当成了城市宣传的载体，希望冠上地级市的大名，借高铁的流量提升区域知名度。
一个站名，不仅是地理坐标，更是方便旅客出行的服务标识，理应兼顾大众认知与出行便利。对于这些“名不副实”的高铁站，能改名的抓紧改吧，不要再让它们继续“坑”人了！
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