河南
据外媒近日报道，住友橡胶位于土耳其Çankırı省的轮胎工厂正面临严重库存压力：仓库设计容量约100万条，而厂区内外总库存已接近110万条，超储约一成，多余轮胎不得不堆放在室外。外媒以“拉响警报”形容当前局面。
三重因素叠加，出货跟不上积压
当地工会主席Halil İbrahim Topcu指出，工厂出货速度明显跟不上库存积压的速度。库存爆满主要源于三重压力：
一是订单减少。出货量下降，轮胎在厂区内越堆越多。
二是品牌切换空窗。工厂正处于品牌转型过渡期，原有飞劲（Falken）产品被运回国外，向邓禄普（Dunlop）切换过程中，新订单尚未填补缺口。
三是土耳其汽车业需求走弱。2026年上半年该国汽车总产量同比下降约6%，乘用车降幅更达16%，下游需求萎缩抑制轮胎出货。此外，俄罗斯市场形势变化也影响出口。
工会建议短期停产，保工厂保员工
面对库存逼近极限，工会提出“保工厂、保员工”的应对思路，建议以短期停产缓解库存压力，而非直接关闭第二条生产线。按工会估算，关停一条生产线将导致约200至250名员工闲置；短期停产则既能减少新增库存，又可避免立即冲击就业。
值得注意的是，当前紧张形势并非只波及住友一家，许多中国轮胎厂同样面临订单承压、库存高企的困境。资料显示，该土耳其工厂日产能3万条，主要面向欧洲市场。
中国工厂产能同步调整
2026年2月发布的财报显示，住友橡胶（常熟）工厂2026年产能从7200吨/月降至5700吨/月，减少1500吨/月。不过据常熟经开区公告，该工厂将实施产线产品结构及工艺调整技术改造，淘汰更新老旧设备，总产能不变。分析认为，产能下调大概率与“轮胎智能化改造项目”有关，产线升级需停机天数，属临时性下降。
从土耳其工厂库存爆满，到中国工厂产线改造，住友橡胶正多线应对行业寒意。库存高企何时缓解，仍取决于下游汽车市场需求回暖的节奏。
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