北京
来源：市场资讯
（来源：驿站）
“现在出车前都要检查灯光、刹车等，大家跑在路上也安心。”
近日，在襄阳市襄城区一快递网点，检察官回访网点运行情况时，该网点负责人介绍。
今年4月8日，没有机动车驾驶证的快递员小向驾驶一辆悬挂虚假号牌的三轮电动车送快递。返回站点途中，车辆与行人王某某发生碰撞。
事故发生后，小向第一时间报警，后与被害人家属积极沟通协商、赔偿，取得了谅解。经鉴定，该三轮电动车属于机动车范畴中的正三轮轻便摩托车，且制动、照明与信号装置均不符合机动车运行安全技术条件。交管部门认定，小向负事故全部责任。
无证驾驶、车辆“带病”上路，是个案还是通病？办案中，检察官通过讯问嫌疑人、实地走访该快递网点了解到，人员资质审核缺位、车辆失管失检、安全培训形式化，是该快递网点的共性问题，交通安全隐患不容忽视。
小向的案子要办，背后的隐患更要除，一场溯源治理就此展开。
今年7月，相关部门的会议室里，一堂以该事故为教材的法治课开讲。台下坐着的，是辖区各寄递企业的负责人。结合案件中暴露出的无证驾驶、无牌车辆、虚假号牌、车辆安全性能不达标等突出问题，检察官提醒快递企业做好安全管理，严禁无证驾驶、严禁驾驶无牌车辆、严禁驾驶不符合安全要求的车辆上路投送快递。
光有“禁令”还不够，具体怎么做、如何管到位，襄城区检察院联合相关部门，先后走进两家快递企业，了解可借鉴的做法和经验。
今年9月11日，检察机关制发两份检察建议书。一份送达发生事故的快递公司，督促制定整改方案，从源头消除事故隐患。另一份送至相关部门，建议对快递行业交通安全隐患开展专项排查整治，加大道路交通安全宣传力度。
“我们一定认真整改，组织快递员进行安全学习，确保车辆和人员都合规上路。”该快递公司负责人当场表态。
承办检察官介绍，如今，小向已转岗，那辆“带病”的三轮车也已停用。从办理一案到治理一片，守护“快递小哥”安全出行的脚步，仍在路上。
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