四川
二十年过去，多尔纳承认这套预期没有兑现。世界没有走向以西方为圆心的大同图景，反而在分化、在硬碰硬。他把矛头指向自己人，批评德国政商界在过去二十年犯了两个致命错误。一个是过于轻率地放走产业链，为了财报上的漂亮数字，把生产线成批往东方搬；另一个是过于自信，天真地以为能源、原材料、关键零部件会像自来水一样，永远从新兴国家单向输送到欧洲。
数据侧面印证了这份反思。德国联邦统计局2026年1月公布的年度数据显示，2025年德国对华贸易逆差已经攀升至约890亿欧元，比2024年的670亿欧元又扩大一大截。同一年度里，德国对华出口下滑9.7%，自华进口反而增长8.8%。柏林墨卡托中国研究中心（MERICS）在2026年6月发布的报告中，直接用＂生存性竞争＂来形容当下德中关系，并把2025年德国工业岗位流失约12万个的现象部分归因于中国产品的价格与品质冲击。博世一家企业在其汽车业务板块就宣布削减两万多个岗位。
如梦初醒的不只是学者。2026年2月25日至26日，德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）率领近三十家企业的高管团队访华，代表团里既有大众、奔驰、宝马这些老牌车企，也有化工、生物医药、机械和循环经济领域的代表。行程期间，中德企业签下超过十项商业合作协议，默茨还专程飞到杭州，看了宇树科技的人形机器人，并与阿里巴巴、Rokid、强脑科技、吉利、零跑等企业管理层坐下来聊人工智能、机器人和电动车。这份行程单本身，已经比任何评论都更能说明柏林对华姿态的现实调整。
他举了个特别贴近生活的例子。圣诞节的德国家庭，礼盒里躺着的智能手机、笔记本电脑、无人机、扫地机器人、投影仪，几乎清一色离不开中国制造，甚至在越来越多品类上，是中国研发。普通消费品这一层还不算最要命，麻烦在于这类＂顺手好用＂的中国科技已经渗透进政务、通信、能源、交通乃至警务系统的骨架里。
细读《柏林晨报》这篇评论会发现一个矛盾。通篇都在呼吁＂警觉＂、＂准备＂、＂多元化＂，可读完之后你几乎找不到一条可操作的路径。原因也不复杂，德国目前的技术依赖，本质上是一场由＂过度舒适＂带来的功能性退化。中国货能进德国的千家万户，不是因为强买强卖，而是因为在同等价位段找不到能替代的选手。
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