山东
一、浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护采用汉瑞博技术操作方法
脱硫泵泵壳冲刷磨损维修的施工顺序，直接决定涂层能不能用住。停机后先把壳体内残留浆液放净，清水冲洗，再用无水乙醇去油除潮。接着用手持磨光机或喷砂设备清理过流面，把氧化层、疲劳层、锈蚀层全部打掉，露出金属本色，粗糙度做到50到100微米。若发现已经渗漏或壁厚明显不足，先焊接补强。表面处理完成后，按10比1调和专用底涂材料薄涂一层；趁底涂未干接着涂抹汉瑞博超聚物碳复合耐磨材料，同样比例调和，分层刮压把坑洼填满抹平，厚度控制在3毫米以上，深坑按实际需要加深。最后用碘钨灯或氧乙炔加热固化，完成后量厚度、查覆盖，再回装叶轮和护板。
浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护
二、汉瑞博技术特点与优势
现场做耐磨层之所以比换件划算，是因为脱硫泵泵壳冲刷磨损维修把停机时间压到了最短。施工不必把壳体从管路上整体拆下，也不用把上百公斤的铸件运到外地加工厂，省掉了吊装、运输和等新件的时间。全程常温作业，壳体不经历焊接高温，薄壁结构和法兰面不会因热应力变形，装回去时原有安装尺寸还在。耐磨层靠结合力附着在基体上，固化后成为一整片连续保护层，蜗壳曲面能贴合出来，不像补焊那样堆出焊瘤再去机加工。固化后的材料致密，又保留退让性，硬质颗粒和气泡的冲击能被吸收一部分。
浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护
从企业角度看，脱硫泵泵壳冲刷磨损维修最大的价值在于结果可预期。汉瑞博的做法是先评估、后承诺，不夸大损伤能不能修，也不把风险留给客户。工程师进场后会给出书面判断，说明哪些部位能做、能恢复到什么程度。施工过程中自带材料、工装和加热设备，企业不用额外准备。完工后提供施工记录和检测数据，后续同类型泵再出问题，可以直接调档对照。
浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护
三、浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护采用汉瑞博技术案例
回到开头那个问题，建龙钢铁的一次脱硫泵泵壳冲刷磨损维修给出了答案。该企业脱硫系统运行不到两年，泵壳就出现严重的冲刷汽蚀。受损的是襄樊525、500/630脱硫泵，壳体内壁过流面大面积减薄，叶轮口环部位同步受损，口环挡台被冲刷穿透，连带把后面的变径段也冲得厉害。汉瑞博技术团队到场后，在泵壳内部整体做了一层耐磨层，把减薄位置补回；叶轮整体做了耐磨层保护；口环重新找平并修出挡台；变径的缺损处补齐找平；护板也做了耐磨层保护。整个过程在停机窗口内完成，没有换壳、没有返厂。
浆液循环泵泵壳叶轮耐冲刷耐汽蚀防护
泵壳这种件，只要整体壁厚还在、结构没有彻底失效，就有做耐磨层的价值。真正非换不可的情况，反而是少数。
脱硫泵的泵壳是承压件，也是整个泵最容易先出问题的地方。浆液在蜗壳里被叶轮甩出，流速高、含固量高，介质又偏酸，壳体过流面很容易被磨出沟槽，严重的会磨穿成孔。这时候企业往往面临一个选择：换一只新壳，还是想办法把这台壳救回来。要回答这个问题，先得看损伤的程度和位置，这也是脱硫泵泵壳冲刷磨损维修最先要判断的事。
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