北京
9月15日，2026年中国经济社会论坛在杭州举办。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福出席本次论坛开幕式，并作为唯一受邀发言的企业家代表，发表了“完善全球治理体系，共创开放协同的产业未来”的主题演讲。
李书福表示，全球化推动了生产力快速发展，也让产业链、供应链深度融合。产业分工越深入，合作共赢的重要性就越突出。开放带来进步，封闭没有出路。
面向未来汽车产业，李书福重点提出三个方向的观点：
1、坚持科技驱动，打造开放创新的融合生态。创新不是单打独斗，而是协同创造，人工智能、大模型、芯片、操作系统等关键技术的发展，需要产学研深度融合，也需要全球创新资源的有效配置；
2、坚持绿色转型，践行可持续发展。绿色发展已成为全球共识，新能源汽车不仅是产业升级的重要方向，也是实现“双碳”目标的重要路径，以可持续发展为核心的ESG能力正成为企业全球竞争力的新引擎；
3、坚持全球协同，共建互利共赢的产业共同体。开放合作能够创造价值，壁垒和割裂只会阻碍发展、削弱创新能力，汽车产业应成为全球合作的积极推动者，加强产业协同、标准协同和市场协同，促进不同国家和地区共同发展，实现价值共创。
而这三点也几乎构成了吉利过去多年全球化发展的底层逻辑。
作为较早走向全球市场的中国汽车企业之一，吉利控股集团持续推进全球资源整合和产业协同。一方面，在电动智能网联汽车、绿色甲醇等前沿领域持续投入，并进一步构建“地面+低空+低轨”无缝衔接的天地一体化智能科技生态；另一方面，通过与宝腾、雷诺、福特等国际伙伴展开合作，不断强化全球产业协同能力。
与此同时，吉利控股集团积极参与ESG国际规则建设，确立向“自然受益型企业”转型的战略愿景，承诺2045年实现全链路碳中和。目前，吉利已主导及参与32项双碳相关国标、行标制定，将中国企业的实践智慧贡献于全球治理进程。吉利的发展历程，正是积极融入全球化、参与全球化、推动全球化的实践过程。
此外，李书福对“全球化”给出了一个更具产业意味的定义：全球化不是简单的资本流动与市场扩张，而是跨区域的文化互鉴、技术互通和价值共享。
从这个角度看，李书福此次强调的“开放协同”，并不只是对全球化的一次再表态，更是在汽车产业深度重构背景下，对未来竞争逻辑的一次判断。未来汽车产业比拼的，不只是单点技术和产品能力，更是谁能够连接更广泛的创新资源、建立更开放的产业生态，并在全球范围内实现长期的价值共创。
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