广东
电车阿合格呢呀最喜欢谈的是终身质保，或是8年15万公里质保，然而四折批量电车的质保到期，越来越多车主遭遇拒保，撕开了电车行业的质保遮羞布，这样的例子频繁出现让现有的电车车主开始忐忑不安。
媒体公开报道的几个拒保例子说明了质保的猫腻，早前影响巨大的某品牌电车的香蕉电池事件，车企说免费换电池，然而部分车主申请保修的时候却遭遇了各种变故，例如有车主表示4S店拉出车辆的数据指出车辆曾在第三方修理换过排线，质保作废。
有车主则遭遇了车辆的充电总成出现故障，4S店翻出天书合同，指出这类部件免费保修是3年；3年以上到8年15万公里质保其实仅是三电系统。有车主则表示，三电系统刚超过质保期不到一个月就坏了，实现了精准质保。
还有此前屡有报道的电池衰退严重，要求免费换电池，车企又是拉数据清单，各种不在4S店维修的因素都被作为拒保的理由，甚至连更换轮胎不在4S店进行也被作为拒保的理由，还有免费换电池是指电池衰退超20%，4S店检测说衰退只是19.8%并未达到免费换电池的要求。
天书合同其实还有诸多小字要求车主用车需要将电车当作宝贝来用，不能长期将电池电量用到5%以下充电；长时间停车时，不能太多次数充满电停车；不能长期用快充，等等这些都被视为不良用车习惯，这些也可能加速电池的衰退，由此会将电池衰退过快定义为人为原因而拒保。
终身质保还有其他众所周知的坑，免费换电池、车企自建充电桩优惠充电服务等诸多权益都仅限首任车主，第二任车主基本上失去这些权益，诸多细节将电车车主逼成了电车专家，用车时刻得小心翼翼，带来巨大的麻烦。
这些问题如今都已快速变成车主的投诉，导致今年以来电车的投诉数量高达4万件以上，大量的投诉让电车的遮羞布被撕碎，也影响了消费者选购电车，这也导致了今年以来电车一改此前销量连连增长的势头，出现了销量下跌。
除了质保的猫腻被揭露之外，电车的诸多创新科技如今也让车主头疼，如曾被视为创新技术的全隐藏式门把手导致了诸多风险，工信部已要求2027年开始禁止采用全隐藏式门把手。
智驾、智能座舱等也不全是赞誉，智驾的信任度正在快速下降，智能座舱则被诟病收费项目过多，这都在大幅度降低消费者对电车的信任度，降低了电车车主的复购率，调查指出大约有两成的电车车主计划换车时舍弃电车而重投燃油车怀抱。
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