北京
哈斯车队领队小松礼雄说，车队在寻找新赞助商这件事上，进展是"积极的"。这支美国F1车队正在想办法把年度预算往上推，目标是靠近预算帽。
小松礼雄在Madring比赛周末给出了最新说法：车队正在和几个不同的潜在合作伙伴谈，希望把预算拉近2.15亿美元的预算帽线。
F1最小的车队，预算一直没顶格
哈斯是F1里规模最小的车队，员工人数刚过400人，在两个阶段里都一直远低于预算帽运营。车队目前和丰田的Gazoo Racing部门有冠名赞助协议，这份协议今年从转账公司MoneyGram手中接过了冠名权。即便如此，车队仍在寻求进一步扩充赞助组合。
有传言称，哈斯正在和BWT谈判。BWT目前是Alpine的冠名赞助商，明年将转投哈斯，因为Alpine已经计划在2027年与时尚品牌Gucci建立新的冠名合作。这不是哈斯第一次和BWT联系在一起；这家奥地利公司在2021年底结束与阿斯顿·马丁的合作后，曾被提及是可能的去处之一，之后它转投Alpine，以寻求更多的粉色涂装空间。
今年早些时候，小松礼雄曾对Sky Sports表示，预算不足正在阻碍车队增加人手，也阻碍了工具和基础设施的改善，而他的工作就是通过吸引新合作伙伴来找到更多收入。
"我们不会开粉色赛车"
被问及BWT的传言时，小松礼雄说："我们不会开粉色赛车的，如果你说的是这个的话！"
小松礼雄还表示，他并不指望用未来的车手来填补资金缺口，车队目前仍然处于可以根据表现来选择2027年车手阵容的位置。
Ryo Hirakawa、Leonardo Fornaroli和Rafael Camara此前都在旧款赛车上为哈斯进行过测试，车队正在评估未来的潜在车手；小松礼雄估计有5个人在候选之列，推测包括现任车手Esteban Ocon（他的表现近来有所提升）和Yuki Tsunoda。
被问及商业因素是否会产生影响时，小松礼雄表示，只有当他手上有两位车手在速度上基本难分高下时，商业因素才会进入考量。
"比如说，如果差距在0.1秒以内，非常……"
赞助谈判的进展意味着什么
对哈斯来说，预算能否靠近预算帽，直接关系到它能不能在人员规模和基础设施上追近其他车队。小松礼雄把明年的预算前景形容为"非常积极"，并说车队正在慢慢把自己的故事讲出去，也在找到很棒的人。
"我们正在和非常多潜在对象谈；快谈成了。我对明年的预算非常积极。"小松礼雄说，"这帮助巨大。但我认为，慢慢地、稳稳地，我们正在把自己的故事讲出去，也在找到很棒的人。所以，是的，到目前为止很好。"
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