北京
零跑在9月16日晚间的2026年度技术发布会上，一次性拿出了两款核心产品：MM-i多模混动电驱和CTC 3.0高低压融合电池。这意味着零跑正式进入插混赛道，完成纯电、增程、插混的全动力布局。
电驱：106kg，比同级轻40%
MM-i多模混动电驱采用发电机复用及小型电磁离合器设计，电驱重量106kg，相比同级产品轻了40%。系统峰值功率206kW，相比同级产品高28%。
双电机协同实现全链路低能耗，高速综合油耗低20%，发电效率94.4%，号称行业最高。按零跑的说法，这套电驱兼具增程和插混的优势。
电池：低压电池电量提升7倍，终身免维护
CTC 3.0采用高低压电池集成一体化设计，取消了原本外置、数年需更换一次的低压电池，将其功能集成进大动力电池包，共用一套管理体系。
- 低压电池电量提升7倍，实现终身免维护
- 搭载11合1超级集成域控BMS，电池管理更高效
零跑还宣布，将向全行业开源高低压融合CTC电池相关专利。
LEAP 5.0：线束不到500米
LEAP 5.0技术架构将为第二品牌打造超100%得房率及高智能全新品类产品。5.0中央域控将实现真正中央集成控制，其它域控仅做执行，整车线束不到500米。
从电驱减重到电池免维护，再到专利开源，零跑这次把插混赛道的入场券和技术底牌一起摆上了桌。
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