巴西前总统儿子表忠心：倘若上台执政，把对华贸易全部交美国经营

巴西手里握着全球第二大的稀土储量，约2100万吨，可产量连全球1%都不到。

中国长期是巴西头号贸易伙伴，大豆、铁矿石、原油大量输往中国。

一个还没当选的候选人，凭什么拿国家的战略资源去换外部支持？巴西未来的路到底该往哪个方向走？

巴拿马政府2月发布宪报公告，依据最高法院裁决，正式撤销长江和记旗下公司对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权。

这两个港口一个扼守运河太平洋入口，一个守着大西洋出口。

长江和记自1997年起持有特许经营权，2021年刚完成续约，合同原本延续到2046年。

巴拿马方面动手很快，员工被要求当场离职，起重机、车辆、计算机系统全部被控制。

长和2月就发出投资保护条约争议通知，尝试协商解决。

六个月过去，巴拿马只安排了一次形式化磋商会议，没有提出赔偿方案。

8月20日，长和正式启动国际投资条约仲裁程序，索赔超过15亿美元。

巴拿马港口公司3月提起的第一起仲裁索赔至少20亿美元，两起累计超过35亿美元。

我认为巴拿马政府犯了一个基本的判断错误。

他们以为收回经营权是主权行为，不会有太大反弹。

国际投资保护条约不是摆设，长和手里握的是合法合规的特许经营合同，单方面撕毁就要承担违约后果。

巴拿马运河2025财年收入57.05亿美元，净利润41.34亿美元，索赔金额相当于运河大半年的净利润。

不管仲裁结果如何，巴拿马在国际投资者眼中的信用已经打了折扣。

运河之外，巴拿马还有一块更值钱的家底正在缩水。

船舶注册费是巴拿马仅次于运河通行费的第二大收入来源，注册门槛低、费用便宜，全球大量商船挂着巴拿马旗跑运输。

2026年上半年情况急转直下。

根据克拉克森研究公司的数据，累计642艘船舶退出巴拿马船籍，同期新注册只有150艘，净流失492艘，巴拿马旗船队总吨位半年缩水4.8%，创下2006年有统计以来的最大跌幅。

走掉的船东里跟中国内地有业务关联的占了大约四成。

船东为什么跑。

挂巴拿马旗的船到了中国港口，被查验和滞留次数明显增加。

外交部发言人郭嘉昆在6月记者会上解释过原因，巴拿马旗船舶在中国水域连续发生多起商渔船碰撞事故，造成多人死亡失踪，中方主管部门依法依规开展港口国监督检查，完全符合国际公约。

这个说法有法律依据，可市场算的是经济账。

一艘船被扣在码头一周，滞期费、油费、租约违约金加起来，远远超过换船籍的手续费。

巴拿马本来指望把港口收回来之后引进新运营商。

国际航运巨头不是傻子，长和的仲裁还没结束，港口经营权归属存在法律争议，谁接手都要面对漫长的法律追诉和来自中方的外交压力。

两个港口的临时运营协议最长只有18个月，到期之后怎么办，现在没人给出答案。我认为巴拿马在这件事上处境很被动。

收回港口是为了向美国示好，可实际拿到的是一张烫手的牌。

美国不会替巴拿马支付仲裁赔偿，也不会帮它补上船籍注册费的缺口。

巴西手里这张牌确实硬。

根据美国地质调查局2025年的数据，巴西稀土储量约2100万吨，占全球23%，仅次于中国的4400万吨，排在世界第二，是美国储量的十倍以上。

储量归储量，产量归产量。

巴西目前的稀土产量占全球大约只有0.02%，就算按宽口径统计也不足1%。

巴西矿业研究所首席执行官塞萨里奥指出，从探明储量到首次投产，巴西平均需要17.2年。

中国已经连续多年稳居巴西头号贸易伙伴。

大豆、铁矿石、原油三种商品加起来占了巴西对华出口的75%左右，光大豆和铁矿石就超过六成。

这种深度贸易关系不是谁想切就能切的。

美国那边动作也没停。

2月，美国国际开发金融公司向巴西稀土矿商塞拉维德提供5.65亿美元贷款，用于佩拉埃玛矿山扩产。

4月，美国稀土公司以28亿美元收购塞拉维德全部股权。

8月又完成15.5亿美元融资，包括美国战争部投资追加至7.5亿美元，确保未来15年佩拉埃玛矿山的全部产出定向输美。

卢拉的立场跟弗拉维奥形成鲜明对比。

卢拉在白宫跟特朗普会谈时明确表示，巴西对所有愿意在本土加工矿产的国家开放投资，无论是美国、中国、德国、日本还是法国，只要愿意帮助巴西开采、分离、加工稀土，都表示欢迎。

卢拉还强调巴西过去数十年长期出口原生矿产却未能获取工业附加值，他的政府不会重蹈覆辙。

我的想法是，这份草案暴露出来的核心问题不是亲美还是亲中，而是拿国家长期战略资产去换短期选举支持。

稀土产业链的建设周期以十年为单位计算，今天签的协议影响的是未来几代人的产业格局。

卢拉政府坚持要求稀土在本土加工，既不想把资源白送出去，也不想为了谁的选战把现有合作体系全部推翻。

巴西最理性的做法是利用自己同时被各方看重的现实优势，让各方在同一套本土规则下竞争，而不是提前宣布只跟某一边玩。

真正需要警惕的，是把资源承诺当成选战道具。

今天拿稀土表忠心，明天可能就是石油、港口运营权甚至淡水水库。

巴拿马在运河两端下的这步棋，把自己推到了进退两难的位置，仲裁索赔超过35亿美元，642艘船舶弃籍而去，港口接管后无人接盘。

巴西大选前的这份稀土草案，拿国家战略资源去换外部政治支持，把长期产业布局压缩成短期选举筹码。

两条线放在一起看，资源从来都是国家竞争的底牌，不是选举的道具。

谁能真正把资源变成产业、把合作变成共赢，谁才握得住未来。