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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，9月11日，大众与一汽集团的合资公司宣布，已在马达加斯加启动销售。大众由此成为首家将中国产车型出口至非洲的全球汽车制造商。首批投放车型为两款捷达品牌汽油车——VS5紧凑型跨界车和VS8大型跨界车。此前，捷达作为大众的平价子品牌，仅在中国市场销售。一汽-大众表示，在出口前已针对非洲路况、气候及客户需求，对车辆进行了适应性开发与调校，并由当地经销商Sodiama SA负责分销。
（图片来源：汽车新闻）
大众在华年销量从2019年峰值420万辆降至去年的290万辆。2026年上半年，其在华交付量暴跌26%，至约97.1万辆。面对产能过剩，大众自2025年起加大了合资公司的出口力度。除非洲外，一汽-大众已向中东和中亚出口大众及捷达车型；上汽大众也自去年起向东南亚和中亚出口大众品牌汽油车。9月3日，大众集团明确表示，正“向全球南方扩展出口业务”。
通用汽车同样面临压力。其与上汽的合资公司——上汽通用，年出货量从2017年200万辆的峰值暴跌至2025年的53.5万辆。2026年上半年，出货量同比再降5.7%，至23.1万辆。通用汽车中国总裁约翰·罗斯8月5日表态，在续签合资合同至2047年后，将继续深耕中国市场，但亦看到中东、非洲、南美及亚太等国际市场的出口机遇。
值得注意的是，中国本土品牌早已先行一步。奇瑞、长城、比亚迪等车企纷纷加大非洲出口，以规避国内激烈竞争。今年前七个月，中国品牌向非洲出口约14.2万辆，同比增长85%。跨国车企的加入，预示着非洲正成为消化中国汽车产能的重要海外市场。
（编译：全球汽贸网 Luke）
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