湖北
根据武汉轨道交通线网规划，长江新区阳逻区域主要规划有两条轨道交通线路，分别是阳逻线和新港线二期，阳逻线已经于2017年12月26日开通运营。
武汉轨道交通交通阳逻线，又被称之为21号线，一期线路起于江岸区后湖大道，向东经新荣、武湖，沿汉施公路高架延伸至终点金台站，全长约34.4公里。
二期线路又沿后湖大道延长两站，分别是新春站与中一路站，至此站点增至18座，其中中一路站可以与12号线换乘。阳逻线属于市郊线，它的作用小编认为有这几点
其一，连通了阳逻与汉口核心城区，大幅压缩通勤时间，提高出行效率，促进本地地产行业发展，吸引市民前来置业，市民可以在阳逻买房定居，而工作在汉口，生活成本相对低。
其二，大幅提升了阳逻国际港的产业吸附力，推动阳逻开发区港产城一体化发展，助力新洲招商引资和产业转型升级，阳逻片区经济总量曾一度接近新洲全区的一半。
但这条线也相对也有它的不足之处，个人认为最大的一个不足之处在于这条线并没有深入阳逻老城区，比如柴泊湖、桃桥湖等区域，这些地方人口比较稠密。
但是如果想要乘坐阳逻线，往往需要换乘半小时公交才能抵达站点，大量老城区居民仍依赖自驾出行，覆盖范围存在明显盲区。乘坐地铁较为不便！
而要解决阳逻线覆盖不足的问题，就不得不提到另一条线了，这条线就是上文提到的新港线二期，新港线二期属于武汉市城市轨道交通第四期建设规划的获批项目，是早年就已通过国家发改委批复的存量轨道线路。目前未动工，具体建设时序不确定！
根据线网规划，新港线二期全长预计约35公里，线路起于一期线路的白玉山站，终至阳逻区域的桃桥湖，线路预计将下穿长江，抵达阳逻老城区。
规划设置约6座站点，可能设置站点为：化工新区站、阳逻街站、柴泊湖站、柴泊大道站、施岗（换阳逻线）、桃桥湖站。
从可能设置的站点来看，新港线二期正好是覆盖到了阳逻老城区，又能和阳逻线换乘，如果能够建起来，阳逻老城区居民就不需要通过公交接驳。
直接乘坐新港线二期直达武汉中心城区，和新港线一期连接上还能直达武汉站，而新港线又属于快线，可大幅缩短到武汉站时间
但很可惜，这条线路虽之前已经获批，但迟迟未动工开建，网友上有各种猜测，最主要的可能是觉得要下穿长江，建设成本极大，技术要求也很高，资金筹集不太容易，
对此，也有市民建议不如先建施岗至阳逻老城区这段，节省建设资金和建设时间，又能便利居民出行！
对此，武汉地铁在2026年9月16日回复，由于国家对轨道交通建设有新的要求，新港线二期阳逻段工程暂不满足国家相关政策要求，待条件具备后，再适时推进，是否分段建议以相关部门批复为准！
从回复来看，个人猜测认为新港线二期短期内恐怕难以建设，甚至很难进入第五期，所以如果以新港线的名义申报，可能比较难。
还不如考虑阳逻线从施岗这个位置建一条支线直接延伸至武汉老城区，研究设置2-3座站点，资金相对有限，容易筹集，阳逻线最近不也是延长了并且增加了2座站点吗？那这个也可以研究
本文内容仅供讨论，具体请以武汉地铁官方发布为准！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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