北京
9月15日，鸿蒙智行和问界汽车同日发布说明，宣布即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，问界品牌将专属专营。三天后，赛力斯集团董事、副总裁康波首次回应了用户及市场关心的话题。
这场回应的核心信息有两层：一层是问界眼下怎么卖车，另一层是问界以后还卖什么车。
先守住已有的盘子
康波给出的经营思路是，问界的经营重点是推好车，把每一款产品长期经营好，做到市场认可、用户喜爱。他提到，问界M5、M6、M7、M8、M9已覆盖不同价格带，问界将持续提升大单品的经营能力，在对应的细分市场都致力于获得领先的市场地位。
换句话说，现有五款车型构成的价格带矩阵，是问界当前的基本盘。康波的表态没有绕开竞争，而是把目标定在"对应的细分市场都致力于获得领先的市场地位"。
轿车和MPV被写进了下一步
对于问界后续是否有拓展新车型计划，康波回应称，在巩固高端SUV市占率优势基础上，择机进入轿车、MPV及其他有竞争力的产品市场，集中资源打造具有规模效应和长期竞争力的产品。
这里的关键词是"择机"——不是立刻，也不是不做。高端SUV的市占率优势被明确为前置条件，轿车、MPV及其他有竞争力的产品市场则被列为方向。
渠道层面的调整也在同步推进。一位接近赛力斯的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，明年1月1日起，华为专营店将正式分成两种：一种专卖问界车型，一种混卖其他"四界"车型，2027年1月1日将正式划分完成。
按照9月15日鸿蒙智行发布的说明，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
从专属专营到渠道分型，再到车型边界的松动，问界正在把"谁主导"和"卖什么"这两件事同时往前推。
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