北京
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这次新车仅推出一款 Home 版本，全国统一售价 36.98 万元。
看似和 i8 顶配车型仅有两三万元的差价，背后却是配置的代际差距：线控转向、后轮转向、第三代双腔魔毯空气悬架。
这些原本在 i8 上要高配甚至选装才能拿到的高端配置，在 i9 上直接全系标配。
单论配置价值，远超三万的价差。
这直接戳中了老车主的神经。社交平台上，有车主晒出近 35 万购入 i8 的订单，直言 “心态彻底崩了”；
也有车圈大 V 调侃这波操作是 “上岸第一剑，先斩 i8 车主”。
比新车迭代更让车主焦虑的是残值问题。
不少车主已经开始讨论是否要尽快转手车辆 ，i9 定价下探到这个区间，i8 的二手车保值率大概率会随之下探，早卖或许还能少亏一点。
目前老车主的诉求十分清晰：差价返还、积分补偿、保养权益兜底。已经有车主自发组建维权社群，在投诉平台集中提交诉求，呼吁理想官方给出回应和解决方案。
截至发稿，理想官方尚未针对老车主的诉求给出正式回应。
那么你觉得这波算 “背刺” 吗？
本文由极果用户极果原创
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