重庆
当前，中国新能源汽车产业正进入由"中国引领"向"全球竞合"跃迁的新阶段。随着混动专用平台与 AI 智能体的深度融合，以“HORSE DHTS全新一代超混平台”这一中国新能源动力方案为代表，行业正从传统经验驱动向数据驱动、智能驱动跃迁。
2026 年 9 月 16 日，由浩思动力与汽车评价研究院联合主办的"2026 浩思动力品鉴会"在浙江宁波举行。本次品鉴会汇聚产、学、研各方代表，围绕 HORSE DHTS全新一代超混平台与全球化布局展开深度对谈。
活动期间，与会嘉宾听取浩思动力的技术讲解，参观浩思动力新能源试验中心，并试乘试驾搭载 HORSE DHTS超混平台的新车型及搭载 DHT290、3DHT230等浩思动力代表混动系统的车型。
合影
浩思动力 CTO、极光湾科技全球 CEO 赵福成在致辞中表示，浩思动力的战略愿景是成为面向全球的"全栈动力总成"方案商。
赵福成介绍，浩思动力以“HORSE DHTS全新一代超混平台”为核心，覆盖增程、混动等多个细分赛道。其中 DHTS 平台要实现"体积缩小15%、重量降低15%"的目标。他判断，"中国混动技术已经领先全球"，中国汽车全面出海，加快全球化步伐。
在研发体系上，赵福成透露，浩思动力已将 AI 智能体深度嵌入研发全流程——从数据采集、标定到故障诊断，AI 已成为研发体系的基础设施。
浩思动力 CTO、极光湾科技全球 CEO 赵福成
汽车评价研究院院长李庆文在致辞中表示，浩思动力代表了中国汽车产业从追赶到引领的转变路径，其全球研发布局、AI 赋能研发体系以及合规能力建设，都反映了中国零部件企业正在走向"科技公司"而非传统 Tier 1 的新路径。混动技术已是中国带动全球的技术方向之一，中国汽车产业国际化已不再是选择题，而是必答题，他建议浩思动力以更高的视角参与全球竞争，凭借全球研发体系与合规能力，能在中国汽车产业"出海"进程中扮演更重要的角色。
汽车评价研究院院长 李庆文
国家卓越工程师、哈尔滨理工大学博导蔡蔚教授是 2023 年首批国家卓越工程师，并任教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程技术研究中心首席科学家。在现场交流中，蔡蔚表示，“HORSE DHTS全新一代超混平台”紧凑的尺寸设计令人印象深刻，技术指标已达到极高水平。他特别指出，混动路线在中国市场被外界低估——目前国内仍有约七成市场属于燃油车与混动车型，混动技术路线仍有广阔空间。他还建议浩思动力未来与高校在前瞻性研究和人才联合培养上加强合作，为数据驱动、智能驱动跃迁打下良好基础。
哈尔滨理工大学博导、终身荣誉教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程技术研究中心首席科学家、国家卓越工程师 蔡蔚
作为本次品鉴会的核心发布平台，浩思动力带来了“HORSE DHTS全新一代超混平台"。这套系统的最大亮点是"小而强"——在双电控基础上，将 Boost、OBC 、DCDC、TMS 、PDU等功能模块整合为一体，形成16合1混动电驱总成，支持 400V 和 800V 两种电压架构。高度集成化设计带来整机X向碰撞尺寸仅480mm，较市场同级产品下降15%，满足全球客户A级到D级全系车型匹配搭载需求。
在小体积基础上，HORSE DHTS超混平台仍拥有动力性体验，最大性能功率达到315kW，轮端扭矩达4500Nm。
在智能化层面，HORSE DHTS超混平台搭载集中式智能控制器 XCM， 全球首发应用新一代多核域控芯片 TC499，借助毫秒级响应决策和强大的算力能力，具备感知、推理、决策、自进化智能控制能力。
HORSE DHTS超混平台
除“HORSE DHTS全新一代超混平台"外，浩思动力旗下 DHT290 与 3DHT230 两款混动系统也已在多款主力车型上实现量产搭载。其中DHT290目前已应用于极氪 8X、极氪 9X、莲花 FOR ME 等车型，3DHT230则搭载于吉利银河战舰 700。
试驾合影
浩思动力作为具备全球研发与制造体系的新能源动力总成供应商，此次通过品鉴会搭建产、学、研交流桥梁，不仅展现了自身在全栈动力总成与 AI 赋能研发领域的技术积淀，更以"新兴科技公司"的定位探索中国汽车零部件企业走向全球的新路径，为产业的高质量发展注入新动能。
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