北京
在上周日加特韦站的NASCAR杯赛比赛中，布拉德·凯塞洛夫斯基在第五名左右的位置被乔伊·洛加诺超越，随后在车队无线电中表达了对潘斯克车队与RFK车队之间层级差异的不满。
“我希望我是福特认为足够好的那个，能拿到一台好引擎。我们早就超过去了。结果我们被叫做垃圾车队，拿到的也是垃圾东西。多谢了。人家用明显更好的引擎，就这么从我旁边开过去了。这简直是一堆狗屎。如果我有那台引擎，我早就超过这些人跑远了。”
层级差异从何而来
潘斯克车队是福特的一级组织，在厂商方向上的话语权远高于凯塞洛夫斯基、杰克·劳什和芬威体育集团共同拥有的RFK车队。
凯塞洛夫斯基今年未能进入冠军争夺战。车队主管杰里米·布林斯本周在SiriusXM NASCAR电台上表示，他的车手可能确实面临1到3马力的差距——但他也认为那只是一时冲动的反应。
“不，我不会那么说，”布林斯说，“我觉得人有时候会因为沮丧说些话。我的意思是，当然，不管你说的是哪个厂商，当你有车在季后赛里，如果有什么稍微好一点的东西，我确信那些车有。”
“说实话，这不是我会纠结的事，因为从我这边看，我们是引擎车间的客户，我知道他们在尽最大努力给我们尽可能多的马力。他们每周都这么做，不管怎样。”
“所以有没有可能别人的引擎比你好了1到2马力？当然有。事情就是这样。但我控制不了。”
“我尽量不太为此激动。但我觉得你听到的很多内容，只是因为身处前方、却刚好不足以完成超越或者拉开距离的那种沮丧。”
一周后他这样回应
一周之后，凯塞洛夫斯基表示自己和引擎制造商道格·耶茨关系很好，并淡化了这类无线电言论可能引发的紧张。
“嘿，你坐进这些赛车里面，每个人都会有那样的时刻，”凯塞洛夫斯基周五在布里斯托尔赛车场的媒体围访中说。
他说，这不是他最自豪的时刻之一，但他只是想赢。
在Motorsport.com的追问下，凯塞洛夫斯基表示，他希望车迷在这个时刻明白：每辆车并不是被平等地制造或提供动力的，不管人们多么认为这是一个统一规格的时代。
“是的，NASCAR喜欢给自己呈现一种所有车都一样的幻觉，”凯塞洛夫斯基说，“在我的职业生涯里，我既受益过，也吃过亏。当你处在好的那一侧时，你当然喜欢那种幻觉，因为它让你作为车手看起来很棒。当你处在坏的那一侧时，你就不喜欢了，因为它让你看起来很糟糕。”
“这些车不是统一规格车。是的，它们上面有统一规格的零件，但它们不是统一规格车，你把它们组装起来的方式、不同的技巧和手艺，都会带来差别。”
凯塞洛夫斯基引用了电影《雷霆壮志》中的一句台词，科尔·特里克提到一辆原厂车，车队主管哈里·霍格说“原厂车里没有一样是原厂的”。他说，在NextGen时代也是一样。
“这关系到认知与现实，以及它们之间的巨大差异，”凯塞洛夫斯基说，“但我可以告诉你，如果你把最好的车手——不管你认为那是谁——放进杯赛里最差的车，他明天晚上会跑最后一名。”
“这就是这个系列赛的现实。这是否意味着你把最差的车手放进最好的车，他们就能赢？不，不意味着。但确实存在差距，而这些差距会改变车手的成败。”
“那些真正投入这项运动的人，我们的工作是理解车手的局限、装备的局限，而有时候它们并不总是一致的。”
为此，凯塞洛夫斯基提到了自己的车手瑞安·普里斯和克里斯·布舍尔，称他们经常超出装备的局限。
“所以像RFK这样的车队的工作，就是给他们与天赋相匹配的装备，”凯塞洛夫斯基说。
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