不登太平岛，却白送菲律宾军舰！赖清德的这一手，岛内都看懂了

近日，高雄港浅水码头停了一艘船，船体涂装全部刮掉，武器系统拆个精光，船籍登记却从台湾悄悄变成了菲律宾，船名也改成了“BLINGNO.1”。

16日上午它出港试了一小圈水，马上折返继续整修。等于说，台湾的船厂在替菲律宾修船，修完还要白送。

台“海巡署”事后证实，这是一艘退役的500吨级巡防救难舰，准备“援赠”菲律宾。对外口径就四个字：“援例办理”。

什么叫援例？过去确实送过几艘旧艇给马绍尔、帕劳、图瓦卢，这些小国家没人在意。但这次接手的是菲律宾，一个2013年才用公务船扫射台湾渔船、打死渔民的国家。

消息一曝光，岛内直接炸锅。有网民骂得很难听，核心意思就一句：你要送谁都行，就是不能送菲律宾。

国民党民代马文君更直接，点名今年5月日本和菲律宾刚宣布要启动所谓“海域划界谈判”，划界范围就在台岛以东。人家刀都架到脖子上了，民进党当局这边不仅不吭声，还忙着给菲律宾修船、送船。

这艘船到底怎么样？

台媒比对后发现，构型高度吻合“连江舰”。金门级巡防舰，基隆船厂建造，2007年下水，2008年服役，2023年退役，满打满算才跑了15年。而这级舰设计寿命普遍在25到30年之间，正值壮年。

舰长60米，满载排水量接近690吨，两台MTU柴油机加两具水喷射推进器，总功率18000马力，最高航速能破30节，15节经济航速下续航力5200海里。

也就是说，从高雄出发，可以一路开到南海最南端再折回来，连油都不用加。

对台“海巡署”来说，这船确实不好维护。

水喷射系统在台海和南海恶劣海况下容易打空，对渔网泥沙也敏感，维护成本高得吓人。所以当年只造了两艘就停掉，后来大量新造安平级双体巡防舰把它顶替下岗。

但对菲律宾海岸警卫队来说，这几乎就是从天而降的“宝贝”。

因为他们缺的就是中型、高速、续航力强的执法平台。船上的20毫米机炮、重机枪全拆干净了，可那套水喷射推进加上30节航速带来的冲撞机动性，在灰色地带搞事可以说很趁手了。

当然，一艘旧船不能改变南海力量平衡。菲律宾自己正在推进五艘97米级多用途舰，2026年还有新舰入列。台当局送出这艘690吨的旧船，跟那些项目比只能算杯水车薪。

值得警惕的在于这条船背后，是一整套正在成形的小动作网络。

台菲之间2015年就签了渔业执法合作文件，今年已经开到第八次技术工作组会议，热线、船舶信息共享、打击非法捕捞这些机制早就在跑。海巡署下一步还计划2027年派舰去菲律宾远洋交流。

今天送艘旧船，明天派人去训练，后天开放港口访问，一个不带军事同盟名头、却实实在在加大地区安全联系的路径正在被铺出来。

而民进党当局真正想要的是什么？是把自己嵌进美日菲构筑的“第一岛链安全架构”里。

今年日菲签《互惠准入协定》，民进党当局跟在后边不断喊“第一岛链不能有安全破口”，明摆着要把东海、台海、南海三个方向打包处理，借日本和菲律宾的手来挡大陆的统一进程。

说白了，一艘退役舰艇或许算不了什么大筹码，但它是给马尼拉递出去的一块“敲门砖”。

菲律宾现在正跟日本谈海域划界，范围就在台岛以东，摆明了要动中华民族老祖宗留下的水域。台当局非但不守这个底线，反而上赶着送装备、修关系、表忠心。

大陆这边军机军舰海警船在台岛周边高频活动，公务船出现在太平岛周围，台湾当局每一步动作都要计算军事应对、外交关系和执法成本。

台海巡署能拿得出手的牌越来越不多了，所以它选择了送船这个看起来最轻、实则最伤民族利益的动作。

广大兴28号的血案过去整整十多年了，渔民洪石成的家人可能还住在屏东老家，那艘曾让全台愤怒的菲律宾公务船早就不知去向。局内人不知道吗？肯定知道。

当年台当局冲菲律宾要正式道歉、要赔偿、要惩凶、要渔业谈判，一副“护民如子”的样子。现在却把还能再跑十多年的巡逻舰双手捧给当年的“凶手”。

差别就在于当年的台湾还想在南海守一条底线，现在的民进党当局只想把自己“卖”给第一岛链。

舰艇移交后会不会挂上菲方正式编号，修缮花了多少钱，预算从哪个科目出，用什么项目入账，菲律宾拿了船以后具体干什么用，会不会拿来驱赶台湾渔船？这些问题一个答案都没有。

就在台海巡署确认援赠菲律宾的同时，台湾地区领导人赖清德至今没有登上太平岛。太平岛是台方实控的南海最大天然岛屿，是宣示南海权益最直接的支点。

领导人不去，装备却往外送。难怪有网民评论说：“我们自己的岛不要了，把船送给抢地盘的人来对付自己渔民，这算哪门子守护？”

国台办发言人朱凤莲早已经明确表态：日本、菲律宾宣布的拟划界海域位于中国台湾岛以东，其所谓“划界谈判”严重侵害中国海洋权益，完全非法无效。民进党当局胆敢贴靠外部势力、出卖民族利益，必将受到两岸同胞的唾弃和历史的惩罚。

这话放在现在看，每一个字都是现实的反映。

目前，海巡署没有公开受赠舰的正式舰名、修缮费用、预算来源和使用限制，媒体追踪到的“BLINGNO.1”已经开始海试。

接下来有几个点值得注意：

一是这艘船入列菲律宾海警后，是否会被部署到巴士海峡或南海争议海域，会不会参与针对大陆渔船和台方渔船的执法行动。

二是海巡署2027年舰艇赴菲交流能否成行，成行后又会签署哪些合作文件。

三是菲律宾在南海的动作如果升级，民进党当局是继续装聋作哑，还是反过来帮着菲方说话，给外部势力提供“台湾牌”的素材。

高雄港这艘被刮掉涂装的旧舰，折射出的是一个逐渐丧失自主、把子孙渔场和民族利益当成政治筹码的当局。

“BLINGNO.1”从高雄港驶出的那一刻，台湾在南海的立足点就在肉眼可见地松动。挡不住别人的手，就成了别人手里的一颗钉子。