山西
老冯提前定闹钟抢十一的票。平时北京到上海553，9月30号一看，626。重庆到南京，25号446，30号520。涨的不是一星半点，是赤裸裸的“过节费”。
12306客服甜蜜蜜地说：大爷，票价灵活浮动，平时是打折价。
市场经济嘛，水市场，电市场，米市场，面市场，搞活经济大家都高兴。我不反对“市场”，但我就想问一句：高铁那套准时准点、安全不甩站的本事，怎么没见你推广给别的行业？涨价这门手艺，你倒是无师自通、一学就会。
铁老大的好传统，没被别人学走
我们管铁路叫“铁老大”，老百姓骂归骂，但有个事儿心里服：说几点到就几点到，基本不晚点。飞机敢延误，大巴敢甩客，高铁准点率常年99%以上。这是几十年攒下的金字招牌。
老冯寻思，这玩意儿要是全国推广该多好——飞机准点？出租车准点？网约车不绕路？大巴不超载？轮船不晚点？可现在倒好，优质的没推广，糟粕的传千里。铁路别的没教会，票价浮动这一招，旁边盯着的人全学会了。
浮动是门好课，你咋只学会了“往上浮”？
铁路说了，市场化票价机制“有升有降”，淡季打折、旺季不打折，这不是头一回。话没错，京沪高铁、成渝高铁都搞了好几年。但老百姓眼睛雪亮：淡季确实有折扣，可谁没事淡季出门？一到十一、春节这种“不得不走”的日子，折扣没了，价格顶到上限，热门车次秒光。说是浮动，实际是“人潮越汹涌，票价越坚挺”。
更气人的是信息不透明。买票页面不醒目标注“本趟较平日贵多少”“折扣率几何”，等你付完款才发现多掏了近百。客服一句“正常浮动”就想打发，这不是市场化，这是“话术化”。
我就纳闷了：票价打折时，你们怎么不喊“浮动”？到节前涨价了，就一口一个“灵活机制”？ 真要有升有降，那就和上涨一样，降的狠点，让务工人员、学生、老人得到实惠；别把打折当恩赐，把涨价当理所当然。
最怕的是，全行业都学“坏”
真正让我担心的是：高铁带头在节假日涨价，公路呢？水运呢？出租车呢？
现在网约车已经学会“高峰溢价”了，雨天加价、晚高峰加价、节假日加价。要是大巴、轮船、城际包车都跟上节奏——“节假日刚需，上调价格”，普通人回趟家，火车涨完汽车涨，汽车涨完轮渡涨，一圈下来，路费比礼物还贵。那不是市场化，那是合伙割韭菜。
铁路作为公共出行的大动脉，一举一动都是风向标。你涨了，别人就有样学样：你看，高铁都涨了，我们涨点怎么了？到那时候，不是“浮动定价”，是“全链收割”。
说句心里话
铁老大，你的准点、安全、不甩客，是几代人攒下的口碑，千万别弄丢了。价格可以市场化，但公共属性不能丢。有钱的假期开房车、坐飞机、开自驾，你连老百姓出行的路都“堵”了，那还怎么搞活经济？
学学怎么把服务水平提上去吧，别光学怎么把价格涨上去。准时准点的好传统，该教给全行业；涨价割韭菜的“捷径”，还是烂在肚子里好。
平民老冯
有想法、有锋芒、讲真话的小人物！
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